2013-2019年式 メルセデスAMG GLS63 / GL63 (X166) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際のカスタマービルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2013年から2019年のメルセデス-AMG GLS63 / GL63 (X166)向け。工場純正ローターの仕様と各トリムでクリアできる最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| GLS63/GL63 | 390mm | 345mm | 20インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは純正ローターの仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — まずキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られ、ワンサイズフィットのカタログからは取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗
非懸架質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転質量と非懸架質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚—ペダルの踏み込み量とグリップポイントを維持します
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれ、洗浄直後の車にオレンジリングはつきません
長寿命のストリートサービス
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まず寒冷地の事実：調整されていないセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱い — 物理学の問題であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキフィールは夏に近くなります。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、長時間の激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。
フィッティングの確認
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これは私の正確なGLS63またはGL63に適合しますか？
このキットは2013-2019年のX166 GLS63およびGL63専用で、純正の390mmフロントと345mmリアローターサイズを使用しています。純正のAMGキャリパーを再利用しているため、直接交換であり、コンバージョンではありません。直接交換は、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効であり、X166 AMG仕様がこれを満たしています。既に純正のカーボンセラミックディスク（オプションB07）または標準のAMGアイアンセットアップとこれらのキャリパーおよびローター直径を使用している場合、このキットはアダプターなしで取り付け可能です。
これらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、自然に冷たい鉄よりも最初の停止時に少し噛みつきが弱くなります — これは物理現象であり、故障ではありません。これに対処するために二つの方法を採用しています：低金属含有のレジン複合パッドは早期摩擦に調整されており、ディスクのセラミックコーティングは冷スタートに最適化されています。その結果、この2.5トンのX166の冬の冷たい感触は、夏の感触に非常に近づきます。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、ブレーキは完全に作動温度に達します。
純正キャリパーを交換する必要がありますか、または電子パーキングブレーキについて心配する必要がありますか？
いいえ。このキットは工場純正のAMGフロントおよびリアキャリパーを保持します。ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換します。X166のリア電子パーキングブレーキは工場のキャリパーを通じて動作するため、そのまま正確に機能します。キャリパーの交換や配線の変更、ブラケットの移動はありません。
なぜディーラーのカーボンセラミック交換よりもはるかに安いのですか？
工場のX166カーボンセラミックシステムはディーラーでフルアセンブリとして販売されています。このキットは、工場の390mmフロントと345mmリアの仕様に合わせたカーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、ハードウェアを提供し、すでに所有しているキャリパーを再利用します。重いAMG SUVにおいて、セラミックの低未着荷重とフェード耐性を維持しながら、完全な工場アセンブリを購入する必要はありません。
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