2020-2026年以降 メルセデスAMG GLE63S / GLE63 (V167/C167) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2020-2026年以降のMercedes-AMG GLE63S / GLE63 (V167/C167)用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| GLE63S/GLE63 | 400mm | 370mm | 20インチ |
純正キャリパーをそのまま使いますか？
はい — フロントの純正キャリパーが固定式4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に含まれるもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; 各種ダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーを用意しています。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られており、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランギング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプランギング質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じままです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドとともに、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ち、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触になる。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明だ；厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温フルードを使用してください。
フィッティングを確認してください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これはGLE63Sと標準のGLE63の両方に適合しますか？
はい。このキットは2020-2026年以降に製造されたV167/C167 GLE63SとGLE63をカバーし、純正のローターサイズ（フロント400mm、リア370mm）を正確に使用しています。純正キャリパーを再利用する直接交換タイプで、これらのトリムとローター直径にのみ適用されます。車両のローター仕様が異なる場合は対象外です。
炭素セラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整の冷たい炭素セラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです — それは正常なセラミックの物理現象であり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動に合わせてパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たい車のブレーキ感覚は暖かい天候の感覚に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、ディスクが温度を上げるまで少し余裕を持った追従距離を取り、その後は挙動が一定になります。
これらのローターは純正ホイールをクリアし、電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
このキットは純正のGLE63キャリパーとリアの純正パーキングブレーキセットを保持しているため、EPB機能には影響しません。ローターは純正の400mmフロントと370mmリアの直径に合わせているため、車両が工場出荷時に装着していた同じホイールパッケージに収まります。アフターマーケットホイールを使用する場合は、注文前に純正ローターの寸法と内側のバレルクリアランスを確認してください。
なぜディーラーで摩耗したセラミックを交換しないのですか？
GLE63の純正CCBの交換費用は通常約1万ドルで、ディーラーではほとんど選択肢がありません。このキットは、炭素セラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアを発送し、既存のキャリパーに取り付けることができるため、摩耗したディスクだけを交換し、コーナー全体を再購入する必要がありません。同じOEMローターサイズ、同じキャリパーで、直接フィットします。
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