2016-2019 メルセデスAMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2016-2019年式メルセデスAMG GLE63 S / GLE63 / GLE43 (W166/C292)用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小のホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| GLE63 S/GLE63 | 390mm | 360mm | 20インチ |
| GLE43 | 360mm | 345mm | 19インチ |
純正キャリパーをそのまま使いますか？
ルールは簡単です：フロントの工場キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に含まれるもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; 各種ダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーを用意しています。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドとともに、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ち、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られており、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランギング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分が少なく、アンスプランギング質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み量も、効き点も同じままです。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなる。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触になる。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明だ；厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適。クリーンな冷間時の噛み付き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、フラットフェース、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳降下、持続的な激しい運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送ってください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
これは私のGLE43に適合しますか、それともGLE63 S専用ですか？
このページは異なるローターサイズの3つのトリムをカバーしているため、正確に一致させてください。GLE63 SとGLE63はフロント390mm / リア360mmのディスクを使用し、GLE43はフロント360mm / リア345mmです。このキットは工場のキャリパーを再利用しますので、フロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ適用されます。ベースのGLEでAMGフロントキャリパーがない場合、このダイレクトリプレイスメントは適していません。
これらのカーボンセラミックローターは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
物理学の基本：冷たい炭素セラミックディスクは、冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱く、温まるまでそれは正常であり、故障ではありません。GLE63のような重いAMG SUVでは、最初の冷たいガレージからの停止が重要なので、低温時のグリップのためにパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しました。その結果、夏の感触に非常に近い冷間時の感触が得られます。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余分な追従距離を取ってください。
ホイールを交換する必要がありますか、それとも純正キャリパーの設定に問題がありますか？
いいえ。これは直接交換タイプです：炭素セラミックローター、ハット、フローティングハードウェアは、既存のAMGフロントキャリパーとトリムのリアキャリパーの周りに作られているため、ブレーキラインのルーティングや電子パーキングブレーキの操作には影響しません。ローターの直径は純正（トリムにより前390mmまたは360mm）と一致しているため、元のAMGホイールはスペーサーやフェンダーの加工なしでクリアします。
なぜGLE63の鉄製ローターを炭素セラミックに交換するのですか？
GLE63はV8エンジンのスピードを持つラグジュアリーSUVの重量を運びながら、そのブレーキは激しく働き、鉄製ローターは多くの回転重量を増加させます。炭素セラミックディスクは、各コーナーの未ばねと回転質量を削減し、390mmのフロントでフェードに抵抗し、AMGホイールを覆う鉄粉のほとんどを放出しません。ペアのパッドは、炭素セラミック専用の低金属含有レジンコンパウンドを使用し、鋼、銅、アラミド繊維を含み、平均摩擦係数は約0.44、熱抵抗は約750°Cです。
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