2020-2026+ メルセデスAMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換CCBディスク 2020-2026+ Mercedes-AMG GLA45S / CLA45 / GLA35 (H247)向け。純正ローター仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| GLA45S/GLA45 | 360mm | 19インチ | |
| GLA35 | 350mm | 18" | |
| GLA45S/CLA45/GLA35 | 330mm | 17" |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リア軸は条件を満たします。フロントの1または2ピストン浮動キャリパーはディスクのみの選択肢を除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の純正ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に含まれるもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造されています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応化合物 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種別適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その正確な車両のために作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリング質量
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により素早く追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、適切なベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵の一部しか放出しません。ホイールは数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多く踏む必要があります — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を埋めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適。きれいな冷たいグリップ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらは私のGLA45S、CLA45、またはGLA35に適合しますか？
はい、このページの正確なトリムとローターサイズ内で適合します。GLA45SとCLA45は前面ディスク径360mmを使用し、GLA35は350mmを使用します。3車種ともリアは共通の330mmです。これは純正のAMGキャリパーを再利用した直接交換品で、これらのH247車の前面には4ピストン以上のキャリパーが必要です。注文前にVINを確認してください。45シリーズとGLA35では前面ローター径が異なります。
これらのカーボンセラミックディスクは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱くなります。これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。低金属含有樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、冷間始動用に調整されているため、冬の寒冷時でもH247 AMGの走行感は夏に近いものになります。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止まで前輪ディスクが温まるまで、少し余裕を持った追従距離を取ってください。その後は噛みつきが一定になります。
純正キャリパーをそのまま使用し、電子パーキングブレーキにも対応していますか？
フロントとリアの純正AMGキャリパーをそのまま使用します。キットにはカーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれており、既存のキャリパーに取り付けられます。リアブレーキは純正リアキャリパーに内蔵された電子パーキングブレーキアクチュエーターを使用しており、これを保持しているため、EPB機能には影響しません。キャリパーの交換やブラケットの製作は不要です。
これらはホイールに干渉しますか？また、どれくらいの重量削減になりますか？
純正の360mm/350mmフロントと330mmリアのジオメトリーを維持しているため、純正AMGブレーキをクリアできるホイールならこれらもクリアします。カーボンセラミックローターは、鉄製の純正品と比べて回転質量と非ばね質量を大幅に削減し、これによりターボ4気筒AMGのフロントアクスルは、ターンインやトラックでの繰り返しの激しい停止時に最も効果を発揮します。
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