2007-2009年式 メルセデスAMG E63 / E55 (W211/S211) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
この車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2007年から2009年のメルセデス-AMG E63 / E55 (W211/S211)向け。工場純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| E63/E55 | 360mm | 330mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、製造前にキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄のローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、細断された短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両ごとのエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプランギング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分の質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も顕著に鋭くなります。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なパッドのベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まず寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも少ない制動力しかありません — これは物理学であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近づきます。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大の見た目のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。一般のストリート用途には推奨されません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近接するコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプをお知らせください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に進みません。
よくある質問
この製品は工場純正のAMGキャリパーを搭載したE63またはE55に適合しますか？
はい、フロントキャリパーが工場純正のAMG4ピストン（またはそれ以上）のユニットであれば適合します。これらのディスクは、工場の基準に合わせてサイズされたカーボンセラミックローターの直接交換品です：E63とE55の両方で前360mm、後ろ330mmです。既存のキャリパーをそのまま使用し、当社のローター、ハット、パッド、フローティングハードウェアを取り付けるだけです。適合はこのページに記載された正確なW211/S211 E63およびE55のトリムとローターサイズに限定されるため、ご注文前にローター径を確認してください。
これらのブレーキは寒冷地や冬季にどのように動作しますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります — これは正常な物理現象であり、不良ではありません。これに対処するために、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時のスタートに最適化しています。そのため、寒冷時のブレーキ感覚は夏の暖かい状態に非常に近くなります。最も寒い最初の停止時には、温度が上がるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。その後、360mmのフロントローターは素早く作動温度に達し、その状態を維持します。
これらのローターは、工場の鉄製ディスクのように繰り返しの強い停止でもフェードせずに耐えられますか？
それがこの車の鉄製ローターを交換する主な理由です。W211 E63/E55は重いスーパーセダンであり、工場の鉄製ローターは高速からの連続停止時に熱を素早く吸収します。カーボンセラミックディスクはフェードが始まる前にはるかに高温で動作し、対応するパッドは約750°Cまでの耐熱性と平均摩擦係数0.44近くの摩擦性能を持ち、フェードに抵抗します。長時間のスポーツドライブやトラックセッションでは、よりしっかりとした一貫したペダルフィールを実現します。
これらはどれくらいの重量削減になり、私のホイールをクリアしますか？
各カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクよりもはるかに軽量で、四隅のサスペンションにおいて非ばね質量として回転します — ハンドリング応答や粗い舗装路での乗り心地に影響します。これらは工場の360mmフロントと330mmリアの直径に合わせて設計されているため、工場のAMGブレーキと同じホイールクリアランスを確保しています。アフターマーケットのホイールを使用する場合は、注文前に内側のバレルとスポークのクリアランスを元のブレーキセットと比較してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。