2012-2018年式 メルセデスAMG CLS63 S / CLS63 (C218/X218) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
直接交換 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2012-2018年のメルセデス-AMG CLS63 S / CLS63（C218/X218）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小のホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CLS63S/CLS63 | 360mm, 402mm (CCB) | 360mm | 21インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨天や洗車後、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間のドライブ中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとに特別設計されたエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、強いフェード耐性、ローターの摩耗が少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します—ペダルの踏み込み量もブレーキの効きも変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、簡潔な回答：チューニングされていないセラミックディスクは寒冷時に噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、錆びにくい外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊するような表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらはキャリパーの交換なしで私の正確なCLS63にフィットしますか？
はい、このページに合う車であれば、純正のAMGキャリパーを再利用した直接交換品です。フロントキャリパーが4ピストン以上の車にのみ対応し、C218/X218 CLS63およびCLS63 Sに搭載されています。フロントローターは360mmまたは402mm（純正のCCBサイズ）で、リアは360mmです。注文前に現在のフロントローター径を確認してください。このプラットフォームは360mmと402mmの間を行き来しており、間違った径を選ぶとキャリパーのラジアルマウントに正しく取り付けられません。
これらは冬や冷たい最初のドライブ時にどのように動作しますか？
カーボンセラミックディスクは、夜間放置された状態から冷えると鉄よりも噛み付きが弱くなります。これは物理的な現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは低金属パッドの組成とディスクのセラミックコーティングの両方を調整し、冷間時の制動力を高めているため、CLS63の最初の冷間制動は夏の暖かい状態に非常に近く感じられます。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持たせると、システムが迅速に通常の感触に戻ります。
純正のセラミック（オプションB07）車を持っています。これは本物の交換品ですか？
はい。あなたのCLS63またはCLS63 Sが工場出荷時にカーボンセラミックローターを装備していた場合、このキットは前402mm、後360mmのサイズで、それらを純正のAMGキャリパーのまま交換します。新しいローター、ハット、フローティングハードウェアに加え、カーボンセラミック専用パッドも付属し、ディーラーの完全なCCBブレーキサービス見積もりを避けつつ、セラミックディスクのまま維持できます。
キットにはどのようなパッドが付属し、どの程度の熱に耐えられますか？
キットは、鋼、銅、アラミド繊維を使用したカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合パッドと、ローターコーティングに合わせて設計されています。平均摩擦係数は約0.44で、耐熱温度は約750°C、強力なフェード防止性能を持ち、CLS63の重量と高速道路での繰り返しの激しい停止に適しています。
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