2019-2024年式 メルセデスAMG CLS53 (C257) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2019-2024年のメルセデス-AMG CLS53（C257）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CLS53 | 370mm | 360mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそれを維持してください — リアアクスルは条件に関係なく適合します。フロントの1または2ピストンのフローティングキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィットメント; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られ、ワンサイズフィットのカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適合したパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になり、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに効きが弱くなります。StopFlexはパッドのコンパウンドとローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節とほぼ同じ感覚です。凍結した最初の停止時には余裕を持った車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗りにはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長いサーキットセッションや山岳下り、持続的な攻撃的運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送ってください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
これを取り付けてもキャリパーを交換せずにCLS53にフィットしますか？
はい、C257 CLS53には純正キャリパーを再利用した直接交換品です。このキットは370mmフロントローターと360mmリアローターを使用し、この車のAMG仕様リファレンスに合わせています。CLS53のフロントキャリパーはマルチピストンなので、カーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェアは既存のキャリパーマウントにボルト止めできます。車に純正以外のフロントローターサイズが装着されている場合は、注文前に写真を送ってください。
寒い冬の朝の走行はどうですか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが少ないです。これは素材の物理的性質によるもので、不具合ではありません。冷間スタート用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、寒いCLS53の最初の停止は夏の感触に非常に近づいています。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止まで少し余裕を持って追従距離を取ってください。フロントの370mmディスクが作動温度に達するまで待ちます。
なぜこれがメルセデスのディーラー見積もりよりはるかに安いのですか？
この車のディーラー純正カーボンセラミック交換は一般的に18,000ドルから20,000ドルかかります。このキットは工場のCLS53キャリパーを再利用し、コーナー全体を交換するのではなく、実際に故障した摩耗部品（ローター、パッド、ハット、ハードウェア）のみを交換します。同じペダルのジオメトリと車両の設計に合わせたキャリパーを維持します。
キットに付属するパッドと耐熱性はどのくらいですか？
このキットには、鋼、銅、アラミド繊維を含むカーボンセラミック専用の低金属含有樹脂複合パッドが含まれ、ディスクコーティングに合わせて設計されています。平均摩擦係数は約0.44で、約750°Cまでの耐熱性と強力な抗フェード性を持ち、ハイウェイからの連続した激しい停止や峡谷のスポーツドライブ中に鉄製ローターがフェードし始める場合に有効です。
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