2024-2026年以降モデル メルセデスAMG CLE53 (C236/A236) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2024-2026年+ メルセデス-AMG CLE53（C236/A236）用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズは次の通りです：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CLE53 | 370mm | 360mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの工場キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィットメント; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微細な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になり、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られ、ワンサイズフィットのカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適合したパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用で、1セットのStopFlex CCBローターは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは事実から：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なもので欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒さでもブレーキ性能は夏に近い感触です。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用車はストリートスペックを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄よりも表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送ってください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
この製品は私の正確なCLE53に適合しますか、どうやって確認しますか？
このキットは、2024年から2026年以降のメルセデス-AMG CLE53（C236クーペ / A236カブリオレ）に対応し、純正の370mmフロントローターと360mmリアローターを使用します。純正キャリパーを再利用するため、適合性は実際にこのプラットフォームに付属する4ピストン（またはそれ以上）フロントキャリパーを搭載している車両に依存します。ご注文前にVINをお送りください。車体コード、トリム、フロントキャリパーのピストン数を確認し、ローター、ハット、フローティングハードウェアがお持ちのハブに合うように調整します。一般的なC236の想定ではありません。
これはCLE53の電子パーキングブレーキに対応していますか？
はい。CLE53はリアキャリパーに作用する電子パーキングブレーキを使用しており、このキットは純正のキャリパーとEPBアクチュエーターを再利用します。パーキングブレーキモーター、配線、またはウォアセンサー回路には変更はありません。リアローターの直径は元の360mmのままで、リアキャリパーは設計通りにクリアし、クランプし、EPBも正常に作動します。
これらは冬や最初の冷たい停止時にどのように動作しますか？
まずは物理学の基本から：冷たい炭素セラミックディスクは、冷たい鉄よりも少し噛みつきが弱く、温まると通常の性能になります。これは正常であり、欠陥ではありません。CLE53のセットアップでは、2つの方法で対処しています：低金属含有の樹脂複合パッド（スチール、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）は早期の噛みつきを調整しており、ディスクには冷間始動に最適化されたセラミックコーティングが施されています。その結果、冷間時の乗り心地は夏の感触に非常に近くなります。1日の最も冷たい最初の停止時には、少し余裕を持った追従距離を取り、最初のしっかりとしたブレーキ操作で全てが温まります。
このキットには大きなホイールや新しいパッドが必要ですか？
いいえ。工場標準の370mmフロントと360mmリアローターサイズを維持しているため、このキットは既存のCLE53のホイールに収まります。純正より直径は増えません。カーボンセラミック専用のパッドも箱に同梱されており、ディスクコーティングに合わせて調整されているため、別途パッドを調達する必要はありません。耐熱性は約750°Cまで対応し、繰り返しの強い停止でもフェードしにくい設計です。
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