2020-2026+ メルセデスAMG CLA45 S / CLA45 / CLA35 (C118/X118) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク 2020-2026年+モデルのメルセデスAMG CLA45 S/ CLA45 / CLA35 (C118/X118)用。工場純正ローターの仕様と、各トリムをクリアできる最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CLA45S/CLA45 | 360mm | 19" | |
| CLA35 | 350mm | 18インチ | |
| CLA45S/CLA45/CLA35 | 330mm | 17" |
純正キャリパーを保持しますか？
はい — フロントの純正4ピストンまたはそれ以上のキャリパーが固定されている場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製作されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
内容物
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製作 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに対応したマッチドセラミックコンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィッティング; カスタムローターハットの色はすべてのダイレクトリプレイスメント注文で利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗が少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボン-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用と適切なパッドとベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける強度を向上させます。
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くペダルを踏む必要があります — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と一致するまで生産に進みません。
よくある質問
これは私のCLA45 S、CLA45、またはCLA35（C118/X118）に適合しますか？
はい、このページの正確な工場用ローターサイズに一致する場合に限ります。CLA45 SとCLA45は前輪に360mmのローターを使用し、CLA35は350mmの前輪ローターを使用します。3車種ともリアは共通の330mmです。これは純正キャリパーを再利用する直接交換品であり、前キャリパーは4ピストン以上のユニットでなければなりません — これらの車のAMGバッジ付きフロントセットアップはそうなっています。注文前にトリムとローターサイズを確認してください。350mmのCLA35キットは360mmのCLA45ハブと一致しませんし、その逆も同様です。
これらは冬や寒冷始動時にどのように動作しますか？
物理学の基本原理です：寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の1〜2回の停止で鉄よりも少し効きが弱くなりますが、これは正常であり故障ではありません。これに対処するために、低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を最適化し、寒冷時の作動性を向上させました。そのため、寒冷車の冬の感触は夏の暖かい感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には、最初の数回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、ブレーキはすぐに完全な効きに達します。
これは約8100ドルの工場純正AMGセラミックオプションに対して価値がありますか？
既存のAMGフロントキャリパーを保持し、ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアのみを交換することで、フル工場キャリパーパッケージを購入せずにカーボンセラミックの性能を得られます。各コーナーでのアンスプリングと回転質量の削減、そして最初にセラミックに目を向けさせたフェード耐性も維持し、ディーラーのセラミック複合材の価格の一部で実現します。
このキットはホイールをクリアし、電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
360mmおよび350mmのフロントローターと330mmのリアローターは工場のローター直径内に収まっているため、既に純正AMGブレーキをクリアしているホイールはこれらもクリアします。リアディスクはC118/X118で使用されるパーキングブレーキ面を統合しており、EPB機能は維持されます。アフターマーケットホイールを使用する場合は、仕様を送信してください。キャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
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