2003-2006年式 メルセデスAMG CL65 / CL55 (C215) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク 2003-2006年式 Mercedes-AMG CL65 / CL55 (C215)用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CL65 | 390mm | 348mm | 20インチ |
| CL55 | 360mm | 330mm | 19" |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を満たします。フローティングキャリパーの1-または2ピストンはディスクのみのルートを除外します; 代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
内容物
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製作 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに対応したマッチドセラミックコンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィッティング; カスタムローターハットの色はすべてのダイレクトリプレイスメント注文で利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける強度を向上させます。
車両ごとのカスタムエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗が少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボン-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用と適切なパッドとベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理学であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキフィールは夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネル。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これはCL65とCL55の両方に適合しますか、また必要なローターをどうやって確認すればよいですか？
はい、このページは2003年から2006年までのC215トリムの両方をカバーしていますが、ローターの直径が異なるため、キットはトリムごとに異なります。CL65は前390mm / 後348mmのローターを使用し、CL55は前360mm / 後330mmです。正確な工場リファレンスに基づいて製作しますので、どのトリムをお持ちか教えてください。サイズの混合は工場キャリパーに正しくフィットしません。
純正のAMGキャリパーを保持できますか？
はい。これは純正キャリパー、ハット、取り付けポイントを再利用する直接交換品です。唯一の条件は、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上であることです。これはC215 AMGフロントセットで満たされます。カーボンセラミックローター、マッチしたパッド、ハット、フローティングハードウェアをキャリパーの交換やナックルの再加工なしで提供します。リアキャリパーのピストン数は制限要因ではありません。
これらは冬や寒い最初のドライブではどのように動作しますか？
正直な答え：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し噛みが弱くなります。それは正常な物理現象であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動に合わせて調整しているため、C215の冷間時の感触は夏の感触に非常に近づいています。それでも、最初の数回の冷たい停止では、ディスクが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
この重い車にカーボンセラミックを採用し、もう一組のスチール製二ピースローターではなく選ぶ理由は何ですか？
C215 CL65/CL55は重厚なツインターボのグランドツアラーであり、純正の二ピーススチールローターとアルミハットは持続的な速度と重量の下でフェードや摩耗します。カーボンセラミックディスクは大きな非スプリング質量と回転質量を削減し、繰り返しの激しい停止時により冷却され、ステアードAMGホイールを覆うブレーキダストを除去します。低金属パッドは平均して約0.44の摩擦係数を持ち、約750°Cまでフェードに抵抗し、車の速度と質量に適しています。
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