2008-2015年式 メルセデスAMG C63 (W204/S204/C204) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2008-2015年式メルセデス-AMG C63（W204/S204/C204）用。純正ローターの仕様と各トリムに適合する最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| C63 | 360mm | 330mm | 19インチ |
純正キャリパーをそのまま使いますか？
ルールは簡単です：フロントのキャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは工場のローター仕様に基づいて構築します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に含まれるもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
サスペンションの非スプリング質量を低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分の質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実から：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも効きが悪いことがあります — これは物理現象であり、不良ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローターの寸法、キャリパーのタイプを共有してください。すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これは私の正確なC63に適合しますか？ワゴンやクーペも含みますか？
はい、これはW204セダン、S204ワゴン、C204クーペC63 AMG（6.2L M156 V8用に設計されています。純正の360mmフロントと330mmリアの鉄製ローターを置き換え、既存のキャリパーを再利用します。フロントのC63キャリパーは6ピストン固定タイプで、ローターの直接交換に必要な4ピストン最小要件を満たしているため、キャリパーやブラケットの変更は不要です。このページに記載された正確な360mm/330mmのローターサイズにのみ適合します。ご注文前にVINを確認してください。
冬や冷たい最初の停止時にこれらはどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の停止時に冷たい鉄よりも噛みつきが弱いです。これは素材の物理的性質による正常な現象であり、不良ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミック表面コーティングの両方を調整し、冷間時の制動感を向上させているため、このC63の冷間時の感触は夏場に近づきます。最も冷たい最初の引き始めでは、フロントローターが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取り、その後は即座に反応します。
これにより、今抱えているフロントローターの振動や熱フェードは解消されますか？
M156はフロントの360mmローターに多くの負荷をかけ、歪んだ鉄製ディスクとグレーズドされたパッドがブレーキ時のステアリングホイールの振動の一般的な原因です。カーボンセラミックローターは鉄を歪める熱に抵抗し、鉄がフェードする場所で摩擦を維持します。マッチドパッドは平均摩擦係数約0.44で、約750°Cまでフェードに抵抗し、裏道やトラックデイでの繰り返しの強い停止でもペダルが柔らかくなることはありません。
これが高価な方法ではなく、ディスクが割れる可能性はありますか？
純正のC63キャリパーを再利用することで、フルブレーキコンバージョンよりもはるかにコストを抑えられます。ローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアだけを交換します。フローティングハットの設計により、セラミックディスクは熱で膨張・収縮し、固定されたAMGセラミックディスクに亀裂を入れるストレスを避けられます。適切にベッドインし、冷えたローターを叩きつけないようにすれば、鉄よりもはるかに長持ちします。
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