2013-2018年式 メルセデスAMG A45 (W176) 用 カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2013-2018年のメルセデス-AMG A45（W176）用。純正ローターの仕様と、各トリムでクリアできる最小のホイールサイズは次の通りです：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| A45 | 350mm | 330mm | 18インチ |
純正キャリパーをそのまま使いますか？
ルールは簡単です：フロントのキャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは工場のローター仕様に基づいて構築します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に含まれるもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
サスペンションの非スプリング質量を低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分の質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実から：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも効きが悪いことがあります — これは物理現象であり、不良ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデー、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイでの使用に最適です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、流体、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温流体の使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはお客様のVINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないのでご安心ください。
よくある質問
純正キャリパーを維持したまま、このキットは私のA45に適合しますか？
はい。これは純正のA45（W176）キャリパーを再利用するダイレクトリプレースメントキットで、フロントは4ピストンのユニットですので、フロントの交換は有効です。このキットは純正の350mmフロントと330mmリアローターに合わせてサイズ設定されており、アダプターなしで純正のキャリパーマウントに取り付けられます。このページでカバーされているのは、正確なローターサイズのW176 A45のみです。
寒冷地でのブレーキ性能は、冬の純鉄ローターと比べてどうですか？
カーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の停止時に少しだけ冷鉄より効きが弱くなることがあります — これは基本的な物理現象であり、欠点ではありません。このA45キットでは、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを寒冷スタートに合わせて調整しているため、冬の寒冷時の車の感触は夏とほぼ同じになっています。ただし、最初の数回の停止では、フロントが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ることをお勧めします。
これで純正A45パッドから発生するブレーキダストの問題は解決しますか？
はい。純正のA45セミメタリックパッドはホイールに多くの暗いダストを付着させます。こちらのカーボンセラミック専用パッドは低金属レジン複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を使用しており、セラミックディスクの表面ははるかに少ない目に見えるダストを放出し、洗車の間もホイールをよりきれいに保ちます。
これらは現在のセットアップのようにフェードせずに繰り返しサーキット走行に耐えますか？
それはまさにカーボンセラミックディスクの特長です。A45のオーナーは、激しいサーキットラップ後にフェードしないと一般的に報告していますが、鉄製の前輪パッドは摩耗が激しいです。こちらのパッドは平均摩擦係数がおよそ0.44で、750°Cまでの耐熱性と強力なフェード防止性を持ち、セラミックディスクは工場の鉄製フロントローターよりも高温サイクルに対してはるかに優れています。
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