2019-2026+ メルセデス・ベンツ Aクラス / AMG (W177/V177) カーボンセラミック ビッグブレーキキット — Brembo AMG 4ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際のカスタマービルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019年から2026年以降のメルセデス・ベンツAクラス / AMG（W177/V177）用 このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019年-2026年以降 | 純正 AMG 4ピストンキャリパー / 360mm | 純正 AMG EPB シングルピストンキャリパー / 330mm | 19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お車の仕様に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けられるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられた一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
360mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | OEM AMG 4ピストンキャリパー OE / 部品番号: L 204-423-99-98 · R 204-423-00-97 |
| フロント CCBローター | 360mm |
| リアキャリパー | OEM AMG EPB シングルピストンキャリパー OE / 部品番号: L 231-423-03-81 · R 231-423-04-81 |
| リア CCBローター | 330mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は次のように仕上げることができます カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリバーのロゴ, and カスタムローターハットの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品のルックではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタム設計されたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、強いフェード耐性、低いローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚—ペダルのストロークとグリップポイントは変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです—新車のような仕上がりにオレンジリングはつきません
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用時に、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットに匹敵する耐久性を持ち、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実：未調整のセラミックディスクは凍った朝に鉄よりも摩擦が少ないです — これは物理学であり欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時の始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキフィールは夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日ドライバーはStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはOEMのAMG 4ピストンキャリパーで、メルセデス-AMGの工場製品です。360mmのカーボンセラミックローターを挟み込みます。4つの対向ピストンにより均一なパッド荷重と、繰り返しの激しい停止でもしっかりとしたペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはOEMのAMG EPBシングルピストンキャリパーを搭載し、330mmのカーボンセラミックディスクとともにリアの熱容量を増加させつつ、工場の電子パーキングブレーキを完全に機能させ続けます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェース。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温流体を計画してください。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは純正ホイールをクリアできますか？
フロントローターは360mmなので、純正の19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールはディスクに干渉し、スポークの形状も重要です — 一部の19インチホイールはAMGの4ピストンキャリパーに近接しているため、出荷前にホイールとキャリパーのエンベロープを確認します。
これはW177/V177に適合しますか、それとも特定のトリム専用ですか？
各キットは、プラットフォーム全体ではなく、確認されたトリムに合わせて設計されています。A35とA45 Sでは、フロントナックルのジオメトリ、ハブのオフセット、ホイールETが異なるため、ブラケットとローターハットのオフセットはお客様の車に合わせてカットされています。これは汎用のW177ボルトオンとして販売していません。
冬や寒い朝の走行時の挙動はどうですか？
冷たい未調整のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも制動力が低いです — これは正常な物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、寒冷時の最初の停止感覚は暖かい夏の感覚に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、少し余裕を持った追従距離を取ることをお勧めします。
アップグレード後もリアEPBは動作しますか？
はい。リアには純正AMG EPBシングルピストンキャリパーと330mmのセラミックディスクを使用しているため、工場の電子パーキングブレーキモーターと自動ホールド動作は従来通り正確に動作します。警告灯や回避策は必要ありません。
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