2024-2026+ ロータス エメヤ カーボンセラミック ビッグブレーキキット — APレーシング ロータス 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
この車に適合しますか？
フルアップグレード CCB ビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026+年式 ロータス エミヤ用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | APレーシングOEMロータス10ピストンキャリパー / 430mm | APレーシングOEMロータス4ピストンキャリパー / 410mm | 22インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターキャップのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターキャップ、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
430 mmのローターは最小ホイールサイズを22インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCB ビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | AP Racing OEM Lotus 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| フロント CCBローター | 430mm |
| リアキャリパー | AP Racing OEM Lotus 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、標準のリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットの色, そのため、ホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
長いストリートサービス寿命
通常の道路使用と適切なベッディングでマッチしたパッドを使用すれば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとに特別に設計されたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非駆動質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転しない非駆動質量が少なくなることで、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが顕著に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み量や効き点は変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：冷たい車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはAPレーシングOEMのロータス10ピストンキャリパーを搭載し、430mmのカーボンセラミックローターを挟みます。10個の対向ピストンが長いパッド全体にクランプ荷重を均等に分散させるため、Emeyaの重いEVの車重に対しても、最初の停止から高速走行の繰り返しまで一貫したペダルフィールを提供します。
リアキャリパー
リアにはAPレーシングOEMのロータス4ピストンキャリパーを410mmのローターに搭載し、Emeyaの重量に対応した熱容量を追加し、工場の電子パーキングブレーキ機能を維持します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を満たすわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、および近接するコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳下り、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このキットは私のEmeyaの正確なトリムに適合しますか？
私たちは、Emeyaの名前だけでなく、確認されたトリムに合わせて各キットを作ります。Emeya SとRは直立ジオメトリやホイールクリアランスが異なるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットをお客様の車に合わせて調整します。プラットフォーム全体に取り付けるボルトオンを出荷することはなく、フィットすることを前提としています。
430mmのローターをクリアするには、どのホイールサイズが必要ですか？
430mmのフロントローターには最低22インチのホイールが必要です。それより小さいとディスクをクリアできず、スポークの形状も重要です。ホイールモデルを送っていただければ、キャリパーとローターのクリアランスを確認し、製作前にお知らせします。
このキットは寒い冬の天候でどのようにブレーキしますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に効きが弱くなります。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングは、寒冷時のスタートに最適化されているため、冬の冷たい車の感触は夏に非常に近くなります。最も冷たい最初の停止時には、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これにより、Emeyaの電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。リアのAPレーシングOEMロータス4ピストンキャリパーは、工場のEPB作動を維持しているため、取り付け後も駐車ブレーキとヒルホールド機能は純正と同じです。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。