2024-2026+ Lotus Eletre カーボンセラミックビッグブレーキキット — AP Racing Lotus 10ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2024-2026+のロータスEletre用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデル年式 | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2024-2026+ | APレーシング純正ロータス10ピストンキャリパー / 430mm | APレーシング純正ロータス4ピストンキャリパー / 410mm | 22インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります。純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルと比べて異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、お客様の確認済みトリムに合わせて組み立てられた一体システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
430 mmのローターは最小ホイールサイズを22インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | AP Racing OEM Lotus 10ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L CP9910-5S0LOT · R CP9910-6S0LOT |
| フロント CCBローター | 430mm |
| リアキャリパー | AP Racing OEM Lotus 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 410mm |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定された場合、デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は次の内容で完了できます カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の固定された外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、刻まれた短繊維の代わりに長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と熱サイクルにおける強度を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車専用に作られており、汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプリングマスが少ないため、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスも顕著に鋭くなります。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップは最初と同じ感覚です — ペダルの動きも、バイトポイントも同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地でのブレーキ
最初に冷静に事実を述べると、チューニングされていないセラミックディスクは、凍える朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用にチューニングしているため、冬の寒冷地でのブレーキ操作は夏に非常に近く感じられます。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。過酷な気候の毎日運転者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントにはAP Racing OEM Lotus 10ピストンキャリパーを使用し、LotusがEletre Rの工場純正カーボンセラミックセットアップで指定しているものと同じ構造です。10ピストンがパッド面全体にクランプ荷重を均等に分散させ、2,500kgを超えるこのEVの高速度停止時でもペダルの反応を一定に保ちます。
リアキャリパー
リアにはAP Racing OEM Lotus 4ピストンキャリパーと410mmのカーボンセラミックディスクを装備し、持続的なブレーキング中にEletreの重量を管理するためのリア熱容量を追加しています。お客様の確認済みトリムで工場の電子パーキングブレーキ機能を維持できるよう設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は、熱管理が消えたわけではありません。繰り返しの激しいブレーキングの下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは私のEletreの正確なトリムに適合しますか、それとも汎用プラットフォームキットですか？
これはお客様の確認済みトリム専用に設計された特注品です。ベースのEletre、Eletre S、Eletre Rは、アップライトジオメトリ、ハブオフセット、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、VINとトリムを確認後にブラケットを切断し、ローターハットのオフセットを設定します。これはプラットフォーム全体に取り付け可能な商品として販売していません。なぜなら、Eletreファミリー全体でジオメトリを共有していると仮定すると、適合性が崩れるからです。
430mmのフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
430mmのフロントディスクには最低22インチのホイールが必要です。22インチ未満ではローターをクリアできず、スポークの形状も22インチでも重要です。適合確認時に正確なホイールモデルとオフセットを送信してください。キャリパーとスポークのクリアランスを確認し、製作前に検証します。
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時に噛みつきが少なくなります。これは正常な物理現象であり、欠陥ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒い日でも最初の停止時の感触は夏とほぼ同じになります。最も寒い朝は、システムが温まるまで最初の一、二回の停止に少し余裕を持たせてください。
このキットはEletreの電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。Eletre、S、Rはすべてリアキャリパーに純正の電子パーキングブレーキを使用しています。このキットに含まれるAP Racing OEM Lotus 4ピストンリアキャリパーは、その電子パーキングブレーキ機能を保持するように設定されており、ダッシュコントロールや自動ホールドは工場と同じ動作をします。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。