2014-2025 Lexus IS (XE30) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014-2025年のレクサスIS（XE30）用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2025 | ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー、EPBと一体化 / 380mm | 20インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローター帽のオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローター帽、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー、EPBと一体化 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットも個別にカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色, だからあなたのホイールのハードウェアはビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転が少なく、アンスプリングマスが少ないことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりきれいに追従し、ステアリングの応答も著しく鋭くなります。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用すれば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは冷えるとブレーキ力が低下します。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはBrembo OEM Ford Shelby GT350 Mustang 6ピストンキャリパーを装備し、工場認証のモノブロックユニットが390mmのカーボンセラミックローターを挟みます。6つのピストンがパッドの圧力を均一に保ち、ペダルの感触をしっかりとした繰り返し可能なものにします。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーと、380mmローターに内蔵されたEPBアクチュエーターを装備しています。ブレーキ用の4つの油圧サービスピストンと、専用の電子パーキングブレーキピストンが1つずつあり、工場のEPBは動作し続けながらリアアクスルの熱容量を向上させます。鍛造の二ピースボディはパッドなしで約4.50kgです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしましょう
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは私のISのホイールに干渉しますか？
フロントローターは390mmなので、最小20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはキャリパーに干渉し、スポークのジオメトリも直径と同じくらい重要ですので、ご注文時に正確なホイールの詳細をお知らせください。リアの380mmセットアップはより寛容ですが、出荷前にお客様の特定のホイールに対して両方のアクスルを確認します。
これはすべてのXE30用のボルトオンキットですか、それとも私のトリム専用ですか？
これはお客様の確認済みトリム用に設計されており、プラットフォーム全体用ではありません。IS300、IS350 F-Sport、IS500はナックルジオメトリ、ハブオフセット、ホイールETクリアランスが異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットオフセット、キャリパーマウントをお客様の正確な車に合わせて調整しています。ユニバーサルフィットの主張はしていません。
このキットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。リアのTTSPORT EP4キャリパーには、4つの油圧サービスピストンとは別に専用のEPBアクチュエータピストンがあり、お客様のXE30の工場装備の電子パーキングブレーキはそのまま機能しながら、リアアクスルの制動能力を向上させます。
冬や寒冷時の始動時の挙動はどうですか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも制動力が劣ることがあります。これは正常な物理現象であり、故障ではありません。低金属パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは寒冷時の始動に合わせて調整しているため、最初の停止時の感触は夏の暖かいペダルに非常に近くなります。最も寒い朝は、最初の数回の停止時に少し余裕を持った追従距離を取ってください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。