2006-2014 Lexus IS (XE20 / USE20) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2014年のレクサスIS（XE20 / USE20）用。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2014年 | ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー / 390mm | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー、EPBと一体化 / 380mm | 20インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体ではなく、あなたの正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの二つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります — そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボOEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | TTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパー、EPBと一体化 |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定 カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色 どのキット注文でも — 完成したパッケージは標準カタログの外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用すれば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転が少なく、アンスプリングマスが少ないことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりきれいに追従し、ステアリングの応答も著しく鋭くなります。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏力を必要とします — 通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：冷間車の冬の感触は、今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはBrembo OEMフォードシェルビーGT350マスタング6ピストンキャリパーで、390mmのカーボンセラミックローターをクランプします。6ピストンにより、均一なパッド荷重と繰り返しの激しい停止でも安定したペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはTTSPORT EP4 4ピストン鍛造キャリパーとEPBを組み合わせた380mmローターが搭載されています。4つの28mm油圧サービスピストンと専用の27mmEPBアクチュエータピストンを使用しているため、工場の電子パーキングブレーキはそのまま機能し続けながら、約4.50kgの二ピース鍛造アルミボディから実際のリアアクスルの熱容量を向上させます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしましょう
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは私の正確なISトリムに取り付けられますか？
各キットはお客様の確認済みトリム専用に設計されており、一般的なXE20プラットフォーム用ではありません。IS-FはIS250やIS350とは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールオフセットを使用しているため、トリムに合わせたブラケットを作成し、ローターハットのオフセットも調整しています。出荷前にお客様のトリムを確認します。ワンサイズのプラットフォーム用ボルトオンは販売していません。
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
390mmフロントローターとBrembo GT350 6ピストンキャリパーには最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールではローターとキャリパーが干渉し、スポークのジオメトリも重要ですので、適合性を確認するためにホイールの仕様をお知らせください。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬の寒冷な走行時にどのように動作しますか？
まず物理的な観点から：未調整のカーボンセラミックディスクは冷えると鉄よりも噛みつきが弱くなりますが、これは正常で故障ではありません。低金属含有のレジン複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に最適化しているため、冬の寒さでも夏とほぼ同じ感触を得られます。最も寒い最初のブレーキ時には、システムが温まるまで少し余裕を持って追従距離を取ってください。
これは繰り返しのハードストップでもフェードしないですか？
それがアップグレードの目的です。390mmフロントと380mmリアのカーボンセラミックローターは、標準のスチールセットよりもはるかに熱を放散し、XE20オーナーがサーキットデイで使い切ることができ、パッドのコンパウンドは平均摩擦係数が0.44付近で、約750度Cまでの耐熱性と強いフェード防止性を持ちます。GT350の6ピストンフロントとEP4の4ピストンリアは、停止ごとにクランプ力を一定に保ちます。
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