2013-2020 Lexus GS (L10 / URL10) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2013-2020年のレクサスGS（L10 / URL10）用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2013-2020 | Alcon RC6 6ピストンキャリパー / 390mm | Alcon RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 20インチ |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローター帽のオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローター帽、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
390 mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールサイズを注文前にご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アルコン RC6 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCBローター | 390mm |
| リアキャリパー | アルコン RC4 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCB ブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | フロントとリアが指定されている場合、標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットの色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転が少なく、アンスプリングマスが少ないことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりきれいに追従し、ステアリングの応答も著しく鋭くなります。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディング、マッチしたパッドを使用すれば、1セットのStopFlex CCBローターは複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出されたものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実から：未調整のセラミックディスクは凍結した朝に鉄よりも効きが悪いことがあります — これは物理現象であり不良ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキングは夏とほぼ同じ感覚です。最初の停止時には余裕を持たせ、極寒の環境では特に注意してください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAlcon RC6 6ピストンキャリパーで、390mmのカーボンセラミックローターに取り付けられています。6つの対向ピストンが長いパッド全体にクランプ荷重を均等に分散させるため、最初の停止から繰り返しの激しいブレーキまでペダルの圧力が一定に保たれます。
リアキャリパー
リアキャリパーはAlcon RC4 4ピストンキャリパーで、380mmローターに装着されています。これによりリアの熱容量が増し、フロントアクスルにすべての熱を逃させません。EPB搭載のGSおよびGS F車両では、純正の電子パーキングブレーキ機能を完全に維持しています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動し、セラミックディスク自体が快適な状態でも熱は蓄積します。長時間のトラックセッションや長い山岳下り、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温流体を計画してください。
フィッティングの確認をしましょう
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは私の正確なGSまたはGS Fトリムに適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリム専用に設計されており、L10プラットフォーム全体ではありません。GS Fは、GS 350やGS 450hとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、トリム専用のブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを実車に合わせて調整しています。ワンサイズのボルトオンを販売し、残りは想定しません。
390mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
390mmフロントローターとRC6 6ピストンキャリパーには最低20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではキャリパーをクリアできず、20インチのホイールでもスポーク形状やバレルデザインによって干渉することがあります。ご注文前にホイールのメーカー、モデル、オフセットをお知らせください。クリアランスを確認します。
カーボンセラミックは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の停止時に冷鉄よりも摩擦が少なくなります。これは正常な物理現象であり、不具合ではありません。冷間時の制動性能を向上させるために、パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しています。そのため、寒冷時の感触は夏の暖かい状態に非常に近づいています。最も寒い最初の停止時には、システムが温まるまで少し余裕を持たせてください。
このキットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。GSとGS Fは純正の電子パーキングブレーキを使用しており、RC4リアキャリパーはその機能を完全に保持するよう設定されています。ダッシュのコントロール、自動ホールド、EPBの作動は純正と同じように動作します。
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