2018-2025 Land Rover Range Rover Velar / SV / SVAutobiography (L560) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これで私の車に合いますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク 2018-2025年のランドローバー レンジローバー ヴェラール / SV / SVAutobiography（L560）用。純正ローターの仕様と、各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 395mm | 396mm | 20インチ |
| ベース | 350mm、380mm | 325mm、350mm | 19インチ |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を満たします。フローティングキャリパーの1または2ピストンはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合; すべてのダイレクトリプレイスメント注文にカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — オープンホイールデザインを通じてはっきりと見える工場のカーボンセラミックルック。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで構築されています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車にぴったり合うように作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ロアアンスプリングマス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの量をわずかに抑えます。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒さの事実から：未調整のセラミックディスクは凍った朝に鉄よりも効きが悪い — これは物理的なものであり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷地用に調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最初の停止時には余裕を持たせてください。極寒地のデイリードライバーはStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間時の効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。標準のストリート用途ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に基づいて確認されます。
よくある質問
これらは私の正確なVelarトリムに適合しますか？
このページはL560 Velarの3つのトリムをカバーしています。SVとSVAutobiographyでは、フロントは395mmの純正ローターに置き換えられ、リアは396mmに置き換えられます。ベースのVelarでは、フロントは350mmまたは380mmの純正ローターに一致し、リアは325mmまたは350mmに一致します。これは純正キャリパーを再利用した直接のローター交換であるため、フロントキャリパーは4ピストン以上でなければ適合しません。注文前にローター径とフロントキャリパーのピストン数を確認してください — このキットはここに記載された正確なサイズのみ対応しています。
これらは寒冷地や冬の始動時にどのように動作しますか？
まず物理的な話から：寒いカーボンセラミックディスクは、最初のブレーキ時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなります。これは正常であり、不良ではありません。私たちはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を、寒冷時の始動に合わせて特別に調整しています。そのため、このVelarでは朝一番のブレーキ感触が夏の暖かいときに近くなっています。最も寒い日でも、最初の1、2回の停止時には少し余裕を持って追従距離を取ってください。その後、システムは完全に温まって通常通り動作します。
純正キャリパーと電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。これはダイレクト交換キットです — カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアが含まれ、既存のVelarキャリパーにボルトで取り付けられます。リアローターは工場の電子パーキングブレーキキャリパーと連動しているため、EPB機能はそのまま維持されます。キャリパー、ブレーキライン、マスターシリンダーを変更しないため、取り付けは簡単で元に戻すことも可能です。
なぜ工場の鉄製ディスクから交換するのですか？
Velarのオーナーは、特に雨や洗車後の露出したリアローターの表面に錆がすぐに出るのを目にします。カーボンセラミックディスクはそのように錆びず、ブレーキダストもはるかに少なくなるため、ホイールがより清潔に保たれます。SVやSVAutobiographyの前輪395mmを装備したモデルでは、各ローターの軽量化は重要な未ばね質量の削減となり、重い工場標準のセットアップに比べて乗り心地と操舵応答が向上します。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。