2013-2021 Land Rover Range Rover / SV / SVAutobiography (L405) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2013-2021年のLand Rover Range Rover / SV / SVAutobiography（L405）用。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| SV/SVAutobio | 380mm | 365mm | 19インチ |
| 標準 | 349mm、380mm | 340mm、365mm | 19インチ |
純正キャリパーを保持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合は保持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フロントの1または2ピストン浮動キャリパーはディスクのみのルートを除外します；代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローター用のマッチドセラミック互換コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
長寿命のストリート
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に正確に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプリンクス質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプリンクス質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も明らかに鋭くなります。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量やグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を満たすわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣の部品に吸収され続けます。長距離走行、山岳下り、または持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
これは私の正確なL405トリムに適合しますか？
このキットは、このページに記載されているトリムとローターサイズのみに検証されています。標準のRange Rover L405は前輪349mmまたは380mmのローター、後輪340mmまたは365mmを使用しています。SVおよびSVAutobiographyは前輪380mm、後輪365mmです。直接交換は、純正のフロントキャリパーが4ピストン以上の場合にのみ有効です。後輪キャリパーの数は制限ありません。注文前に現在のフロントローター径とキャリパーのピストン数を確認してください。349mmのフロント車と380mmのフロント車では異なるハットとローターが必要です。
寒冷なRange Roverの冬のブレーキの挙動はどうですか？
カーボンセラミックディスクは、冷間時には未調整の状態で最初の停止時に冷鉄よりも効きが弱くなります。これは物理現象であり、故障ではありません。低金属パッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを冷間始動用に合わせることで、冷たいL405の最初の停止感覚は夏とほぼ同じになるよう調整しました。最も寒い朝は、フロントディスクが温まるまで、最初の1、2回の停止時に少し余裕を持った追従距離を取ってください。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい。このキットは純正のキャリパーを再利用し、L405のリア電子パーキングブレーキアクチュエーターも含まれます。リアキャリパーはそのままで、リアローターは同じ摩擦面を維持しているため、EPBは純正と同じように作動し、キャリブレーションされます。モジュールのコーディングやブラケットの適合は必要ありません。
これらはL405で知られるブレーキダストを減らしますか？
はい。ホイールの上に付着している重い灰色のほこりは、工場標準のパッドで摩耗した鉄製ローターから発生します。カーボンセラミックディスクははるかに少ない材料を放出し、低金属含有のレジン複合パッド（スチール、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）と組み合わせることで、はるかに少ない目に見える残留物を生成します。2トン超のL405では、これにより交換される大きな鉄製ディスクに比べて、各コーナーの非ばね重量と回転重量も少なくなります。
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