2019-2026+ Land Rover Range Rover Evoque (L551) CCB ブレーキキット | Brembo GT BM8 8ピストン
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2019-2026+ Land Rover Range Rover Evoque / R-Dynamic / Autobiography (L551) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパー（フロント） + 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー（リア）セット
L551 Range Rover Evoqueのオーナーがカーボンセラミックブレーキを選ぶ理由は、通常、鉄ローターの熱フェード軽減、重いブレーキダストの抑制、フロントの車体重量の軽減を図りつつ、日常の運転性を犠牲にしないことです。このStopFlexキットは、410mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパーを組み合わせ、380mmのリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパーを採用し、高い耐熱性、クリーンなホイール、バランスの取れたブレーキ性能を実現します。各キットは、Evoque、R-Dynamic、Autobiographyの正確なトリムに合わせて組み立てられており、ブラケットの形状、ローターとハットのオフセット、ホイールクリアランスは、車体のシャーシ名だけでなく、正確なL551車両に合わせて調整されています。
- 410mmのフロントカーボンセラミックローターは、L551 Evoqueでは21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではフロントパッケージがクリアできず、スポークのクリアランスも測定する必要があります。
- フロントアクスルには、このキット専用に指定された純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパーを使用し、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインと組み合わせています。
- リアブレーキは、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパーにアップグレードされており、Evoqueの前後バランスを崩さず、リアのブレーキ貢献と安定性、ペダルのバランスをサポートします。L551 Evoqueは電子パーキングブレーキ（EPB）を標準装備しているため、リアの取り付けはEPBの保持を前提に設計されています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Land Rover Range Rover Evoque / R-Dynamic / Autobiography (L551) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパー / 410mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（410mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは410mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントのアップグレードには、純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパーを使用し、410mmのカーボンセラミックローターに対して大きなマルチピストンのクランプ面積を確保し、より強いブレーキフィーリングと繰り返しブレーキング時のペダルレスポンスの向上を実現します。ブレンボGTのハードウェアは高性能ブレーキアーキテクチャとして知られており、このキットでは外観だけのキャリパーカバーや汎用キャスティングではなく、純正のキャリパーを使用しています。キャリパー、ハットのオフセット、ブラケット、ラインのルーティング、パッドの形状は、顧客の正確なEvoqueトリムとホイールパッケージに合わせて指定されています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、380mmのカーボンセラミックローターと純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキの貢献、安定性、ペダルバランスをサポートします。L551 Evoqueは工場標準の電子パーキングブレーキ（EPB）を使用しているため、リアの取り付けはEPBの保持を前提に設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 410mmのBM8フロントと380mmのBM4リアのパッケージは、油圧応答、ロータートルク、熱容量、リアの安定性を一致させるために一体化されたシステムとして設計されており、フロントのみの大きなブレーキキットがリアの純正セットアップを圧倒し、Evoqueのブレーキバランスを崩すという一般的な問題を回避します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボGT BM8 8ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボGT BM4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私の正確なRange Rover Evoque L551トリムに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認されており、L551プラットフォームから推測されるものではありません。StopFlexは、モデルイヤー、Evoque/R-Dynamic/Autobiographyトリム、VINまたはビルドデータ、ハブのジオメトリ、ホイールのオフセット、スポークのクリアランスを確認し、ブラケットとローターハットの加工前に検証します。
410mmのフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
410mmのフロントローターキットには、21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールはローター径をクリアできず、21インチのホイールでも、Genuine Brembo GT BM8 8ピストンキャリパー用のスポーククリアランスの確認が必要です。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
リアパッケージは、L551エヴォークの純正電子パーキングブレーキ要件に合わせて設計されています。EPBの互換性は、リアキャリパーの配置、パーキングブレーキ機能、ラインのルーティングが正確な車両と一致することを確認して、製造レビュー時に確認されます。
なぜカーボンセラミックを選ぶのですか？他の鉄製ビッグブレーキキットと比べて何が優れているのですか？
カーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、高速停止時の熱飽和に抵抗し、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。エヴォークでは、410mmのフロントブレーキパッケージが熱容量を増加させ、カーボンセラミック構造がステアリングレスポンスとホイールの清潔さを維持するのに役立ちます。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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