2019-2026+ Land Rover Range Rover Evoque (L551) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo BM8 8ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019-2026+年式Land Rover Range Rover Evoque（L551）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2026+ | Brembo GT | BM8 8ピストンキャリパー / 410mm | Brembo GT | BM4 4ピストンキャリパー / 380mm | 21インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、トリム固有のマッチドシステムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
410 mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定します。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響します。正確なホイールを確認してから注文してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボGT | BM8 8ピストンキャリパー |
| フロントCCBローター | 410mm |
| リアキャリパー | ブレンボGT | BM4 4ピストンキャリパー |
| リアCCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
すべてのキット注文はパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターキャップの色, だからホイールの背後にあるハードウェアもビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
長いストリート使用寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面になり、工場のカーボンセラミックの外観がオープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
車両ごとの特注設計
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られ、ワンサイズフィットのカタログからは取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングの応答性も格段に向上します。
高温安定性
炭素-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静に：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが少ない — 物理学の話であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドの組成とディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ感覚は夏に近づいています。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo GT | BM8 8ピストンキャリパーと410mmのカーボンセラミックローターを使用しています。8つのピストンがクランプ荷重を均等に広げ、長いパッドにわたって圧力を分散させるため、ペダルの感触は硬く安定しており、繰り返しの強い停止でも柔らかくなることはありません。
リアキャリパー
リアはBrembo GT | BM4 4ピストンキャリパーと380mmローターを備え、Evoqueのような背の高いSUVに適したリアの熱容量を実現し、確認されたトリムの工場電子パーキングブレーキと連動しています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を取り除くわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、および近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッション、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドがあなたのVINレベルの構成と一致するまで、製造には進みません。
よくある質問
このキットは私の正確なEvoqueトリムに適合しますか？
私たちは各キットをお客様の確認済みL551トリムに合わせて作成しており、プラットフォーム名には対応していません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、お車のフロントナックルとハブのジオメトリに合わせて調整されており、Evoqueという名前を共有するトリムでもアップライトやホイールクリアランスの仕様が異なる場合があります。出荷前にお客様のVINとトリムを確認しますので、これは決して一般的なボルトオンの主張ではありません。
410mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
410mmのフロントディスクとBM8キャリパーには最低21インチのホイールが必要です。これより小さいとローターをクリアできず、スポークの形状も重要ですので、ホイールの詳細をお知らせいただければ、キャリパーとローターのクリアランスを正確に確認します。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷時の始動時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みしめる感覚が少ないです。これは物理現象であり、故障ではありません。私たちはパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を冷間運転に合わせて調整しているため、冷間時のブレーキは暖かい夏の感触に非常に近くなっています。最初の停止が温度を上げるまで、最も冷たい最初の停止では少し余裕を持った追従距離を推奨します。
これはEvoqueの電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。L551は工場標準の電子パーキングブレーキを採用しており、リアのBM4キャリパーセットアップは、そのEPB機能をお使いのトリムに保持できるよう設計されています。パーキングブレーキは工場と同じ動作をします。
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