2017-2024 ランボルギーニ ウラカン EVO / Performante カーボン セラミック ブレーキ ローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に合いますか？
純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク 2017-2024年の Lamborghini Huracán EVO / Performante 用。工場仕様のローターと各トリムをクリアする最小のホイールサイズ:
| グレード | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| Lamborghini Huracán EVO / Performante | 380mm | 355mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいています。アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
内容物
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持する直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準でフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車種専用フィッティング; すべてのダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能 |
| ステンレス浮動ハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に設計されています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量を減らすことで、サスペンションは壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
炭素-シリコン-炭化ケイ素摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップでも最初と同じ感覚です — ペダルの動きも、グリップポイントも同じままです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは基本的な事実から：未調整のセラミックディスクは、寒い朝に鉄よりも噛みつきが弱い — これは物理的なものであり、不良ではありません。StopFlexは、冷間始動時のパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏に近い感触になります。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。過酷な気候の毎日乗車にはストリートスペックを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷間のかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とします。
Track-Day Spec
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
高いローター温度耐性は、熱管理が不要になることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキングでは、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移行します。セラミックディスク自体は快適でも、長時間のトラック走行、山岳長距離下り、または持続的な攻撃的運転にはブレーキ冷却と高温対応のフルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらはキャリパーを交換せずに私のHuracán EVOまたはPerformanteに適合しますか？
はい、車が工場の4ピストン（またはそれ以上）のフロントキャリパーを搭載している限り、すべてのEVOとPerformanteに適合します。これは工場の380mmフロントと355mmリアローターに合わせて設計された直接交換用ディスクキットで、付属のハットとフローティングハードウェアを使用して既存のキャリパーに取り付けられます。キャリパーの交換やブラケットの変更は不要です。
冬の寒い日にHuracánを始動したときの挙動は？
正直な物理学から言えば、冷たいカーボンセラミックディスクは温度に達するまでは冷たい鉄よりも少し柔らかく噛みます。これは素材の特性であり、故障ではありません。冷間始動時の挙動に合わせてパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、寒いHuracánの最初のブレーキは夏の暖かいときに近い感触になります。最も寒い最初のブレーキでは、フロントが温まるまで追従距離を少し長めにしてください。
このページはすべてのHuracánに適合しますか、それともEVOとPerformanteのみですか？
2017年から2024年のEVOおよびPerformanteのみ、フロント380mm / リア355mmの純正カーボンセラミックセットアップに対応しています。以前のLP 610/580車両や非CCBグレードは異なるローター径を使用しており、こちらでは対応していません。ローターサイズとフロントが4ピストン以上であることを確認できる場合、このキットはそのまま交換可能です。
これらを使用するには、より大きなホイールや何らかの改造が必要ですか？
いいえ。ローターが純正の380mmフロントと355mmリア径に一致し、純正キャリパーを再利用しているため、純正のCCBブレーキをクリアした既存のホイールはこれらもクリアします。改造は必要ありません — 同じローターエンベロープ、同じキャリパーマウント、同じペダルパッケージです。
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