ランボルギーニ・ウラカン 580 / 610 クーペ＆スパイダー カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非トラック使用）での品質不良やコーティングの問題に対して、1年間無料で交換いたします。
2014-2019年 ランボルギーニ ウラカン 580 / 610 クーペ＆スパイダー カーボンセラミックブレーキキット
2014-2019年のウラカン 580 / 610は、コンパクトなV10スーパーカーのプラットフォームであり、高速道路用エキゾチックカーや通常のトラックデイカーとして使用されます。購入者は一般的に、非ばね質量の軽減、ホイールの見た目のクリーンさ、再現性の向上を求めており、工場のバランスを崩さないことを重視しています。
- ボディスタイル： クーペ＆スパイダー
- フロントローターのリファレンス： 380mm
- リアローターのリファレンス： 355mm
これは純正サイズの交換キットです。ローターは工場仕様に基づいて作られており、フロントキャリパーが固定タイプでローター仕様が一致すれば、純正キャリパーに取り付け可能です。付属のパッド形状は純正のパッド形状に合致します。もし車両がBrembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合は、正確なキャリパーモデルを提供してください。StopFlexは、それに合ったパッド形状を供給可能です。フロントキャリパーがフローティングタイプの場合や、すでに非純正オフセットのローターを使用している場合、また実際のローター寸法が提供できない場合には、直接の交換が保証されません。
- 注文前に、車両に純正の鉄製またはセラミック製ハードウェアが搭載されているかどうかを確認してください。オフセットやキャリパーの間隔は異なる場合があります。
- この行の標準的な組み合わせはフロント380mm、リア355mmです。サイズの混乱は、356mmのリア交換品を掲載しているリストからよく生じます。
- ストリート志向のオーナーは、絶対的なフェードマージンよりも、冷間時の最初のブレーキ効きと騒音を最も気にします。
- ハードユースのドライバーは、特に重いAWD 610-4車や繰り返し高速停止を行う場合、熱安定性とローターの寿命を優先すべきです。
- すでにアフターマーケットのキャリパーを搭載している場合は、ブラケットのオフセットとディスクの厚さの要件を測定し、適合するダイレクトフィットキットを選択してください。
なぜStopFlex CCBを選ぶのか
軽量
半分の重量、より鋭いハンドリング。 StopFlexのカーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の質量を削減します。この大幅な非ばたつき重量の低減により、車体の動きが劇的に向上し、旋回応答がシャープになり、路面からのフィーリングも格段に向上します。
高温耐性
900°C（1652°F）で最小のブレーキフェード。 従来の鉄製ローターはサーキットの重負荷により深刻なフェードを起こすことがありますが、当社のCCBマトリックスは900°C（1652°F）でも安定した摩擦係数0.30μを維持します。高温時でも一貫した予測可能な制動を提供します。
耐腐食性
100％耐錆性の耐久性。 洗車や豪雨の後に付着する錆びをさよなら。カーボン・シリコンカーバイド素材は自然に耐腐食性を持ち、どんな天候でもブレーキローターを常にきれいに保ちます。
長寿命
25万km以上（15万5千マイル以上）の耐久性。 鉄製ローターは一般的に約10万km（6万2千マイル）で交換が必要ですが、StopFlex CCBローターは通常の街乗り条件下であっても、25万～30万km（15万5千～18万6千マイル）持続可能であり、車両本体の寿命を超えることさえあります。
極低ダスト
超低可視ブレーキダスト。 ホイールの仕上げを台無しにする大量の黒煙ダストは過去のものです。当社のマッチしたStopFlexパッドと併用することで、これらのローターはほぼ目に見えるブレーキダストを発生させず、プレミアムホイールを長期間きれいに保ちます。
高級な外観仕上げ
プレミアム鏡面仕上げ。 StopFlexは、ひび割れ模様が特徴の特許取得済みのセラミック配合素材を採用しています。表面は完全に平滑に研磨されており、高い反射率を誇ります。適切な照明条件下では、オープンホイールに美しい外観を提供します。
高通常温度摩擦
強い初期噛み付き（0.40μ以上）。 StopFlexパッドと共に、常温で摩擦係数は0.40μを超えることがあり、ペダルフィールが堅めで初期の噛み付きが強くなります。
長繊維構造
連続長繊維強度。 StopFlexは長繊維構造を採用しており、多くのOEMカーボンセラミックローターで使われている切断繊維（チョップドファイバー）よりも強力です。
寒冷時の最初の停止に自信
信頼性のある寒冷時のビット -20°C（-4°F）でのブレーキ効果。 コーティングされたストリートローターは、-20°C（-4°F）でも通常の初期停止ブレーキを提供します。未コーティングのモータースポーツローターは例外です。
重要な熱に関する注意事項
カーボンセラミックは鋼よりも熱を放散しにくいです。長時間のハードドライブはブレーキシステム全体、とりわけ液体、シール、周辺部品を熱的に加熱させる可能性があります。十分なブレーキ冷却機構が既に備わっていなかったり、冷却をアップグレードする予定がなければ、長時間の攻撃的な運転は推奨されません。
ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング + クロスドリルフェース + 大型冷却チャネル。
ストリート設定：最も純正に近いフィット感と日常の運転性を保つために、フロント380mm / リア355mmのままにしてください。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。
トラックデイ用設定：工場の直径を維持しつつ、高速熱サイクルの繰り返しに耐えるパッケージを選択してください。
モータースポーツ仕様
コーティングなし + 無地フェース + ハニカム冷却チャネル。通常のストリート用途には適していません。
モータースポーツ用途：レース設定のキャリパー、パッド形状、ベルのオフセットを正確に確認した後にのみ注文してください。
パッド
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| パッド形状 | 付属のStopFlexパッド形状は、使用されている純正キャリパーに合わせています。 |
| アフターマーケットキャリパー | 正確なキャリパーモデルを提供すれば、StopFlexは対応するパッド形状を供給可能です。 |
| パッド詳細 | コンパウンドの詳細やパッドの特定パラメータについては、 StopFlexセラミックブレーキパッド（CCBローター用） 商品ページ。 |
含まれるもの
| 商品 | 含まれる |
|---|---|
| CCBローター | フルカーセット |
| CCBブレーキパッド | フルカーセット |
| 7075アルミニウム浮きローターハット | フルカーセット |
| ステンレス浮きハードウェア | フルカーセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストにはフロントセットとリアセットが含まれます。フロントのみまたはリアのみは別途注文可能です。 |
よくある質問
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、純正キャリパーを搭載した2014-2019年のランボルギーニ ウラカン 580 / 610に適合しますか？
通常は、あなたの純正鉄製またはセラミックブレーキの設定に合わせて構築されたキットであれば適合します。ウラカンの適合性は、ローターの厚さとベルのオフセットにより決まるためです。アフターマーケットのキャリパーをお持ちの場合は、StopFlexにブラケットのジオメトリとパッドのスイープを確認してもらってから注文してください。
私のランボルギーニ ウラカン 580 / 610クーペまたはスパイダーに適したStopFlexローターのサイズは何ですか？
この車両の行では、目標設定はフロント380mm、リア355mmです。一部のカタログでは356mmのリア交換品が掲載されているため、最終的な注文前に現在のディスクの寸法とブレーキパッケージを確認する価値があります。
StopFlexのカーボンセラミックブレーキキットは、ウラカン 580 / 610のストリートや日常使用に適していますか？
はい、ブレーキダストの低減、回転質量の削減、純正スタイルのロードセットアップを重視する場合に適しています。重要なのは、通常の街乗りで自信を持って冷間時の最初のブレーキ効きが欲しいのか、それともトラック専用の感触を求めるのかです。
ハードユースのために、ウラカン 580 / 610をStopFlexのカーボンセラミックブレーキキットにアップグレードする場合、追加の冷却やその他の変更が必要ですか？
時折激しい使用の場合は通常必要ありません。繰り返し高速コーナリングや山岳下りでは、冷却風、ブレーキパッドの選択、液体の品質がより重要となります。特に、Huracanは長時間のセッションで多くのブレーキ熱を発生させることがあるためです。
適合性の確認が必要ですか？
ご注文前に、正確な車両詳細と現行のブレーキ設定をお知らせください。
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