2015-2024 ジャガー XE (X760) カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボ GT6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2015-2024年のジャガーXE（X760）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2015-2024 |
オプション1： Brembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
19インチ |
このキットは車ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、下部構造は頻繁に異なるためです。性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化した、トリム固有のシステムをお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション1： Brembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2521 · R 172-2522 オプション2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 380 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| CCB ブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー,ホイールのハードウェアがビルドの他の部分と一致するようにします。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクルに対する強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 既製品のカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚—ペダルの踏み込み量やグリップポイントは変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれ、洗車直後の車にオレンジリングはつきません
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷却されていない未調整のカーボンセラミックディスクは、冬の最初の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みが必要です — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のペダル感を改善するために、パッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました。これにより、冷間車の冬の感触が夏の感触に非常に近づきました。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specをお選びください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーを380 mmのカーボンセラミックローターに搭載しています。お客様のビルドに合ったオプションをお選びください：V6はBrembo OEMキャデラックCTS-V 6ピストン、GT6はBrembo GT | M6、GTS6はBrembo GT | S6 — すべて均等な締め付けと確かな、繰り返し効くペダルフィールをXEに提供します。
リアキャリパー
リアはBrembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと380 mmのカーボンセラミックローターを組み合わせて、前後の熱容量のバランスを取っています。V4（OEMキャデラックCTS-V 4ピストン）、GT4（Brembo GT | M4）、GTS4（Brembo GT | S4）を選択し、XEの電子パーキングブレーキをリアコーナーに統合します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地面とハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理の注意
セラミックディスクは鉄よりも表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイや長い下り坂、持続的な激しい運転にはブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングを確認してください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます
よくある質問
このキットは私のXEのホイールをクリアしますか？
380 mmのフロントとリアのローターには最低19インチのホイールが必要で、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。正確なホイールサイズ、オフセット、スポーク面の写真を送ってください。クリアランスを確認してから出荷します。
これはすべてのX760に取り付け可能なボルトオンキットですか、それとも私のトリム専用ですか？
確認されたトリムごとにカスタムメイドです。XE、XE S、300 Sportは、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、プラットフォームを前提とせずに、特定の車両に合わせてブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを設定します。お客様のVINとトリムを確認した後にのみ出荷します。
これらのブレーキは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
寒冷時や未調整のカーボンセラミックディスクは、冷鉄よりも少し噛み付きが弱くなりますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冷たいXEでの最初の停止感覚は夏に非常に近くなっています。最初の数回の冷たい停止では、少し余裕を持った追従距離を取ると良いでしょう。
キットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。XE（X760）は純正のEPBを使用しており、リアのブレンボV4 / GT4 / GTS4キャリパーは、正しい作動で電子パーキングブレーキ機能を保持するよう設定されています。ダッシュボードの故障表示や手動の回避策は必要ありません。
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