2014-2024 Jaguar F-TYPE (X152) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT500 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に合いますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014年から2024年のジャガーF-TYPE（X152）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2024 | Brembo OEM Ford Shelby GT500マスタング6ピストンキャリパー / 380mm |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、お客様の特定の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付けられるパーツがもう一方に適合するわけではありません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正のサスペンションマウントポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / パーツ番号: L BRCF430 · R BRCF431 |
| フロント CCB ブレーキローター | 380mm |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCB ブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整されており、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維は、ローター全体に荷重を伝え、熱サイクルに対する強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車に合わせて作られています — 既製品のカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面をよりスムーズに追従し、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚—ペダルの踏み込み量やグリップポイントは変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローター面は清潔に保たれ、洗車直後の車にオレンジリングはつきません
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間きれいな状態を保ち、数日ではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問に対するストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに効きが落ちます。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはBrembo OEMのFord Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパーを採用しています。これは高質量・高出力車向けに設計されたモノブロックユニットです。6つのピストンが380mmのカーボンセラミックローター全体に均等に圧着し、重いノーズのF-TYPEでもペダルのレスポンスを一貫して保ちます。
リアキャリパー
リアは355mmローターに4ピストンブレンボキャリパーを搭載し、選べるオプションはV4（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）、GTS4（Brembo GT | S4）です。各オプションは前部のアップグレードとバランスを取るために実用的なリアの熱容量を追加し、キャリパーはお客様の確認されたトリムに合わせて調整します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地面とハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理の注意
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時に、熱はセラミックディスク自体が快適であっても、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のトラックセッション、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温フルードを計画してください
フィッティングを確認してください
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は、出荷前にVINレベルの構成と照合されます
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でも使用できますか？
寒冷なカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に自然と少しだけ効きが弱くなります—これは物理学の問題であり、故障ではありません。私たちはそれに合わせて調整しています：パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングはどちらも寒冷始動に最適化されているため、F-TYPEの寒冷時の感触は夏の暖かい時に近づきます。凍える朝の最初の停止時には少し余裕を持った追従距離を取ると良いでしょう。
このブレーキは私のF-TYPEの正確なトリム（R、SVR、P450、R75）に適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリム用に設計されており、X152プラットフォームから推測したものではありません。RやSVRのようなパフォーマンスバリアントは、フロントアップライト、ハブジオメトリー、ホイールクリアランスがP300やP450の車両と異なる場合があるため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の車に合わせて特別に設定しています。これをユニバーサルなボルトオンとして販売しているわけではなく、まずお客様のトリムを確認します。
380mmフロントローターをクリアするために必要なホイールは何ですか？
380mmフロントカーボンセラミックローターと6ピストンGT500キャリパーには、最低19インチのホイールが必要です。19インチ未満のホイールはキャリパーと干渉し、スポークのデザインも重要です—一部の19インチホイールはキャリパー本体に干渉します。フィッティング時にホイールの仕様をお知らせいただければ、注文前にクリアランスを確認します。
リアキットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。X152 F-TYPEは純正の電子パーキングブレーキを使用しているため、リアの4ピストンセットアップと355mmローターを設計し、完全なEPB機能を維持しています。V4、GT4、GTS4のいずれのリアオプションを選んでも、パーキングブレーキは工場と同じように動作します。
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