2015-2023年フォードマスタングEcoBoost（S550）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT350 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2015年から2023年のフォードマスタングEcoBoost（S550）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2015-2023 | Brembo OEMフォードShelby GT350マスタング6ピストンキャリパー / 380mm |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19" |
各StopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付ける部品ともう一方に適合する部品は異なります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、お客様の確認済みトリムに合わせて構築された一体型システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前に確認が必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準) | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEMフォードShelby GT350マスタング6ピストンキャリパー 純正 / パーツ番号: L FR3Z-2B121-G · R FR3Z-2B120-F |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーの色, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー 任意のキット注文で — 完成品は標準カタログの外観ではなく、あなたのビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注の車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する部分の非ばね質量が少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが高温でフェードしやすい状況でも作動し続けるため、10回の強い停止でも最初と同じペダルの感触と効き具合を維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のような仕上がりに錆のオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、ストレートな答え：調整されていないセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキングは暖かい季節に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を少し多めに取ることが賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはストリートスペックを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEMフォードシェルビーGT350 6ピストンキャリパーを採用し、GT350のフロントアクスルに指定された同じ固定マウントキャリパーです。380mmローターに対して6ピストンが均一な締め付けと安定したペダルフィールを提供し、EcoBoostの軽量フロントエンドに最適です。
リアキャリパー
リアはBrembo 4ピストンキャリパーと355mmローターを採用し、V4（キャデラックCTS-V）、GT4（Brembo GT M4）、GTS4（Brembo GT S4）の3つのオプションから選べます。リアの熱管理ニーズと仕上げに合ったものを選び、ブラケットとハットのオフセットはお客様の確認されたトリムに合わせて設定します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転やクリーンな冷たいブレーキを必要とするプレミアムストリートビルドに最適。低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が重要な高速道路やトラックデイで最適です。最大のビジュアルドリルスタイルよりも優先されます。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネルを備えた未コーティングの空白面
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードを長時間のトラック走行、山岳長降下、または持続的なアグレッシブドライビングに備えて計画してください。
フィッティングを確認してください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これは私の正確なEcoBoostに適合しますか、それとも一般的なS550キットですか？
これはプラットフォームではなく、お客様の確認されたトリムに合わせて作られています。S550ファミリーはEcoBoost、GT、パフォーマンスパック、Mach 1、シェルビー車など、フロントナックルのジオメトリ、ハブオフセット、ホイールETが異なります。お客様から詳細を送っていただいた後、ブラケットを加工し、ローターとハットのオフセットをお客様の特定のEcoBoostフロントエンドに合わせて設定します。シャーシ名だけでは何も想定しません。
このキットをクリアするためにどのホイールが必要ですか？
フロントローターは380mmのため、最小のホイールは19インチです。19インチ未満のホイールはフロントローターをクリアできず、スポークの形状も重要です — バレルクリアランスのある19インチでスポークがきつい場合でもキャリパーに接触することがあります。ホイールの仕様を送っていただければ、GT350の6ピストンフロントキャリパーとのクリアランスを確認します。
このキットは寒い天気でどのように動作しますか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも自然にブレーキ力が弱くなります — これは物理学であり、故障ではありません。私たちはそれに合わせて調整しています：パッドはカーボンセラミック専用の低金属性樹脂複合材で、鋼、銅、アラミド繊維を含み、ディスクには冷間始動に最適化されたセラミックコーティングが施されています。その結果、夏の感触に非常に近い冷間時のブレーキフィールを実現しています。最も冷たい最初の停止時でも、少し余裕を持った追従距離を保ってください。
リアキットを装着してもパーキングブレーキは失われませんか？
いいえ。EcoBoost S550はケーブル式のパーキングブレーキを使用しており、355mmリアセットはそのケーブル機能を維持できるよう設計されています。選択したブレンボの4ピストンキャリパーに合わせてリアブラケットとハットを調整し、工場と同じようにパーキングブレーキが動作するようにしています。
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