2008-2023 ダッジ チャレンジャー R/T スキャットパック / SRT / SRT ヘルキャット（第3世代） カーボンセラミックブレーキキット
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
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2008-2023 Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat（第3世代）カーボンセラミックブレーキキット — 純正サイズ交換用
この純正サイズのStopFlexキットは、2008-2023年のDodge Challenger R/T Scat Pack、SRT、SRT Hellcat車両向けで、フロント392mm、リア350mmのBremboブレーキパッケージを使用しています。高熱負荷の鉄製ローターをカーボンセラミックローターに交換し、パッド、ハット、フローティングハードウェアを合わせて、ブレーキフェード、目に見えるダスト、非スプリング質量を低減します。工場のキャリパー配置を変更せずに済みます。適合は大径ホイール・大径ローターのChallengerに合わせて設計されているため、購入前にお車が記載の392mm/350mmブレーキパッケージを装備していることを確認してください。
- 第3世代ChallengerのBremboパッケージ用に設計されており、392mmフロントローターと350mmリアローターを使用しています。非SRTの小型ブレーキセットアップには対応していません。
- 重いLXプラットフォームのChallengerの問題点を解決：高速での繰り返しブレーキングによる鉄製フロントローターの過熱と、オープンホイールにおけるパッドダストの増加を抑制します。
- 純正サイズのカーボンセラミックローターは、工場のキャリパー位置を維持しつつ、同等の鉄製ローターと比べて回転質量と非スプリング質量を低減します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | Dodge Challenger R/T Scat Pack / SRT / SRT Hellcat（第3世代） |
| モデル年次 | 2008-2023年 |
| フロントローターリファレンス | 392mm |
| リアローターリファレンス | 350mm |
| ページタイプ | OEMサイズカーボンセラミック交換用 |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（392mmローター用） |
OEM交換注文の場合、StopFlexはこの車両に示された工場ローター仕様に基づいて構築します。フロントのフローティングキャリパーセットアップは、製造前に手動での確認が必要です。Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwoodなどのアフターマーケットキャリパーを使用している場合でも、注文は可能ですが、正確なキャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法の確認が必要です。
このセットアップは392mmローターを使用しているため、最小のホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
カスタムローターハットカラー
すべてのStopFlex OEM交換注文は、車輪、車体色、全体のビルドスタイルにより調和するカスタムローターハットカラーで構築可能です。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| CCBローター | デフォルトはフルカーセット |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合 |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用適合 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| ローターハットのカラー | カスタムローターハットのカラーはすべてのOEM交換注文に対応可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も確認後に手配可能です。 |
よくある質問
私の2008-2023年のChallenger R/T Scat Pack、SRT、またはHellcatに適合しますか？
この商品は、392mmフロントと350mmリアのBremboブレーキパッケージを装備したトリムファミリーの車両のみ適合します。注文前に、現在のローター径、キャリパーパッケージ、ホイールクリアランス、モデルイヤーを確認してください。小型のChallengerブレーキパッケージには対応していません。
このキットは純正のパーキングブレーキと併用できますか？
はい、リアアセンブリは純正サイズのリアブレーキ（350mm）用交換品として設計されており、正しいリアハットセットとともに取り付けることで純正のパーキングブレーキ機能を維持します。購入前にお車のリアブレーキとパーキングブレーキの設定を確認してください。
なぜScat PackやHellcatの純正鉄製ローターから交換するのですか？
Challengerは重量があり高出力のクーペであり、繰り返しのブレーキングによってフロントの392mmローターに多くの熱が蓄積されます。カーボンセラミックローターは熱安定性を向上させ、ブレーキダストを削減し、鉄製ローターと比べて非スプリング質量を軽減します。工場のブレーキサイズはそのままです。
これはストリート用キット、トラック用キット、または両方に対応していますか？
これは、街乗りでの清掃性と繰り返しの激しい停止時の熱管理を向上させたいオーナー向けの純正サイズ交換キットです。パッドの選択とベッディング手順も重要です。車の用途（街乗り、山岳走行、トラックデイ）をStopFlexに伝えて、パッドを適切に選びましょう。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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