2010-2015年 シボレー カマロ LS（第5世代） CCBビッグブレーキキット | ブレンボ OEM コルベット Z06 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2010-2015年式シボレー・カマロ LS / LT / SS / ZL1 / Z/28（5代目） CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーリアセット
5代目カマロは、SS、ZL1、Z/28のトラック使用時に工場純鉄製ブレーキの熱、ダスト、ローター摩耗の限界を繰り返し高速度停止で露呈しやすい重量があります。このStopFlexキットは、400mmフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーを組み合わせ、380mmリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーを採用し、熱容量を向上させ、回転質量を削減し、カマロのトリムに合わせて正確に設計されたフィット感を維持します。
- 400mmフロントカーボンセラミックローターは、2010-2015年式カマロに20インチ以上のホイールが必要です。キャリパーフェースのクリアランスは、ホイールのデザインとオフセットによって異なるため、確認が必要です。
- フロントブレーキは純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーによって制御されており、このカマロに標準のLSおよびLTブレーキハードウェアよりも大きなマルチピストン固定キャリパーを装備しています。
- リアセットは380mmカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーを使用し、リアブレーキトルクをフロントのアップグレードに合わせて調整し、工場の小型リアセットのままにしません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | シボレー・カマロ LS / LT / SS / ZL1 / Z/28（5代目） |
| モデル年次 | 2010年から2015年 |
| フロントセットアップ | 純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパー / 400mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 20インチ（400mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは400mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは20インチです。20インチ未満のホイールはキャリパーとローターと干渉し、スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前にホイールの詳細を確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーは純正ブレンボOEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーで、固定式のマルチピストンブレンボユニットを採用し、高い締め付け安定性と繰り返し停止時の一定したペダルレスポンスを実現しています。そのOEMコルベットZ06由来の重要性は、これは生産性能キャリパーのアーキテクチャであり、未知のユニバーサルキャスティングではないことにあります。StopFlexは、ブラケット、ローターハットのオフセット、取り付け位置を、顧客の正確な5代目カマロのトリムと400mmフロントカーボンセラミックローターに合わせて設計しています。
リアキャリパー（バランス）
リアキャリパーは純正ブレンボOEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーと380mmカーボンセラミックローターを組み合わせており、トレイルブレーキングやハードな直線停止時の安定性を損なうことなくリアブレーキトルクをサポートします。2010-2015年式カマロはマニュアルケーブル式パーキングブレーキを使用しているため、電子パーキングブレーキモーターはなく、保持や再校正の必要はありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 400mmフロントと380mmリアのカーボンセラミックパッケージは、ピストン面積、ローターの有効半径、ハットのオフセット、油圧挙動を総合的に考慮して設計された完全なシステムです。フロントだけの大きなキャリパー交換は、早期のフロントABS介入やリアの過小使用を引き起こす可能性がありますが、このキットは重い5代目カマロの減速にリア軸も寄与するように設計されています。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボ OEM コルベット Z06 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボ OEM コルベット Z06 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは私の正確なLS、LT、SS、ZL1、またはZ/28に適合しますか？
適合性はお客様の確認されたトリムに基づいており、一般的な第5世代カマロの想定ではありません。StopFlexは、キャリパーブラケット、ローターハットのオフセット、ラインのルーティング、取り付けジオメトリを、お客様の2010-2015年のカマロの正確な仕様に合わせて調整してから生産します。
400mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
400mmフロントローターには20インチ以上のホイールが必要です。バレルクリアランスとスポーククリアランスの両方が重要なため、StopFlexはホイールモデル、直径、幅、オフセット、スポークの形状を確認してからキットを確定します。
駐車ブレーキは引き続き機能しますか？
はい、車には工場のEPBシステムが搭載されていないため、統合できません。2010年から2015年のカマロはマニュアルケーブル式のパーキングブレーキを使用しているため、リアブレーキパッケージは電子モーター付きキャリパーシステムではなく、その機械式パーキングブレーキの構造に合わせて設計されています。
なぜこのカマロのブレーキを鉄製からカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量を削減し、ハードなストリートやトラック使用時の繰り返し熱サイクルにより良く耐えます。重い第5世代カマロでは、400mmフロントと380mmリアのローターサイズが熱容量を向上させ、Z06ブレンボキャリパーは両軸の固定キャリパーサポートを改善します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。