2016-2024年式シボレー・カマロLS（第6世代）カーボンセラミックビッグブレーキキット — ブレンボコルベットZ06 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2016-2024年式シボレー・カマロLS（第6世代）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2016-2024 | ブレンボ純正コルベットZ06 6ピストンキャリパー / 400mm | ブレンボ純正コルベットZ06 4ピストンキャリパー / 380mm | 20" |
このキットはプラットフォームごとではなく車種ごとに組み立てられています。ブラケット、ローターキャップのオフセット、キャリパーマウントは、確認済みのモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いためです。キャリパー、パッド、ローターキャップ、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、1つのマッチしたトリム専用システムとしてお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前に確認が必要です。
400mmのローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM コルベット Z06 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 172-2515 · R 172-2516 |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM コルベット Z06 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 172-2517 · R 172-2518 |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットのフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキット注文もパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色, そしてホイールの背後にあるハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドとベッディングで通常の道路使用を行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を排除します。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感をディスクに与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
低いアンスプラングマス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する部分とアンスプラングマスが少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答も格段に鋭くなります。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのトラベルとグリップポイントは変わりません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドコンパウンドとローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には余裕を持った追従距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEMコルベットZ06 6ピストンキャリパーを使用し、400mmのカーボンセラミックローターを挟みます。6つのピストンがパッド圧を均等に広げ、大きなパッドに均一に圧力をかけるため、最初の停止から繰り返しの激しいブレーキングまでペダルの感触が一定に保たれます。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEMコルベットZ06 4ピストンキャリパーと380mmローターを装備し、実際のリア熱容量を追加して、フロントだけに頼るのではなく、重いトレイルブレーキング時に車のバランスを改善します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェース、大型冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方におすすめです。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、ブランクフェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
コーティングなしのブランクフェイスとハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローターの寸法、キャリパーのタイプを共有してください — すべての注文は生産前にVINレベルの構成と照合されます。
よくある質問
このキットは私の正確なCamaro LSに実際に適合しますか、それとも一般的な6世代用パーツですか？
これはプラットフォームではなく、お客様の確認済みLSトリム用に作られています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお車のフロントナックルとハブのジオメトリに合わせて調整しています。6世代シャーシを共有するCamaroトリムは機械的に異なる場合があるため、プラットフォーム全体のボルトオンを想定せず、お客様の特定の構成に合わせて部品を設計しています。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは400mmのため、少なくとも20インチのホイールが必要です。20インチ未満のホイールはローターに干渉し、スポークの形状も重要です。径をクリアするバレルタイプでも、ブレンボの6ピストンキャリパーに接触する可能性があります。フィッティング時にホイールの仕様をお知らせいただければ、購入前にクリアランスを確認します。
これらのカーボンセラミックブレーキは冬や寒冷地でどのように動作しますか？
寒冷なカーボンセラミック素材は、最初のブレーキ時に冷鉄よりも少し効きが弱くなることがありますが、これは物理的な現象であり不良ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬の寒さでも夏とほぼ同じフィーリングを得られます。最も冷たい最初のブレーキでは、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
フロントの6ピストンキャリパーは、3400ポンドのカマロをトラックデイで十分な強度がありますか？
はい。純正のLSシングルピストンフロントキャリパーは、この重さの車には熱とパッド圧を十分に分散できません。ブレンボの純正コルベットZ06 6ピストンキャリパーは、400mmのカーボンセラミックローターと組み合わせることで、より多くのクランプ面積と熱容量を提供します。当社のカーボンセラミックパッド（摩擦係数約0.44、耐熱温度約750°C）と組み合わせることで、繰り返しの強いブレーキでもフェードを防ぎます。
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