2022年～2026年以降モデル用キャデラックCT5-V / ブラックウィング カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に合いますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク 2022年以降のキャデラック CT5-V / Blackwing用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムをクリアできる最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| CT5-V Blackwing | 398mm、400mm（CCB） | 373mm、370mm（CCB） | 20インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの工場純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません。リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップは直接交換ディスクに対応できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用CCBディスク |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両に合わせたフィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両エンジニアリング
すべての注文は確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車に合わせて作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないことで、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が格段に向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回の急ブレーキでも最初と同じ感覚でペダルのストロークとグリップポイントを維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔に保たれます — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長い耐久性のあるストリート
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用時、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターを超える耐久性を持ち、前払いコストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部しか発生しません。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
冬季・寒冷地用ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を縮めました：寒冷時の車の冬の感触は、今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として加熱します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認をしてください
あなたの年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください — すべての注文は出荷前にVINレベルの設定と照合されます。
よくある質問
これらはキャリパーを変更せずにCT5-V Blackwingに適合しますか？
はい。このキットは、CT5-V Blackwingの純正ブレンボキャリパー（フロント6ピストン、リア4ピストン）を再利用します。カーボンセラミックディスクは、純正ローターのリファレンス（フロント398mmまたは400mm、リア373mmまたは370mm）に一致し、新しいハットとフローティングハードウェアにより、ディスクを純正キャリパーの下に位置させます。注文前に正確なフロントとリアのローター直径を確認してください。ディスク、ハット、パッドセットはこれらの特定の寸法に合わせてサイズ設定されています。
これらは冬の最初の冷たいドライブでどのように動作しますか？
どのカーボンセラミックディスクも、私たちのものを含めて、寒い朝の最初の停止時には冷たい鋳鉄より少しだけ噛みつきが弱くなります。それは正常な物理現象であり、欠陥ではありません — セラミックマトリックスとパッドは完全な摩擦に達するために少量の熱を必要とします。私たちは低金属性樹脂複合パッドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間での作動に合わせて調整しているため、Blackwingの冷間時の走行感は夏の感触に非常に近くなっています。最も冷たい最初の停止では、システムが熱を感じるまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。
私は鉄製ディスクのCT5-Vを持っており、カーボンオプションではありません — 変換できますか？
このページは、工場出荷時の398/400mmフロントと373/370mmリアのローターサイズおよび6ピストンフロントブレンボキャリパーを備えたCT5-V Blackwingトリムのみを対象としています。直接交換には4ピストン以上のフロントキャリパーが必要であり、Blackwingにはそれが備わっています。もしあなたの車が工場出荷時に鉄製ローターと標準キャリパーであった場合、キャリパーのジオメトリとローターのサイズが異なるため、購入前に当店で設定を確認してください。間違ったキャリパー数やローター径では適合しません。
これらは電子パーキングブレーキと現在のホイールに対応していますか？
はい。リアディスクは工場のリアパーキングブレーキ機能を保持しており、CT5-V Blackwingで使用されていたものと同じですので、あなたのEPBは純正のまま動作します。ディスクは工場の398/400mmフロントと373/370mmリアの直径に一致しているため、ホイールのクリアランスは元のカーボンセラミックセットアップと同じです — 現在のホイールが工場のブレーキをクリアしていた場合、これらもクリアします。
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