2008-2014 BMW X6 / X6 M（E71） カーボンセラミック ビッグブレーキキット — Akebono Audi RS 10N
公式保証: 通常使用（サーキット走行を除く）における品質不良またはコーティングの不具合に対して、1年間の無償交換を提供いたします。なお、記載の仕様はブレーキハットおよびブラケットにのみ厳密に適用されます。ホイールの適合データは一般的な参考情報に過ぎません。ホイールのクリアランス問題は保証対象外となり、データの正確性に関する請求も対象外となります。追加のクリアランスが必要な場合は、お客様のご判断でホイールスペーサーを追加してください。
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フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2008-2014 BMW X6 / X6 M (E71)用。このページの正確なブレーキ構成：
| モデル年式 | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2008-2014 | Akebono OEM Audi RS 10ピストン(10N)キャリパー / 420mm | Brembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパー / 380mm | 21インチ |
このキットはプラットフォーム単位ではなく、車両ごとに製作されます。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの取り付けは、ご指定のモデルとグレードに合わせて設計します。同じシャーシ名を共有するグレードでも、車体下部の構造が異なることが頻繁にあるためです。パフォーマンスバージョンでは、標準モデルとは異なるノックル、ハブ形状、ホイールETクリアランスを採用している場合があります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティング用金具、ブレーキラインは、グレード専用の整合性の取れたシステムとして1セットでお届けします。ノックルやアップライトを改造している車両や、純正以外のサスペンション取り付け位置の車両は、ご注文前に確認が必要です。
420mmローターの場合、対応可能な最小ホイールサイズは21インチです。これより小さいホイールはキャリパーやローターに干渉します。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響するため、注文前に実際のホイールでの適合をご確認ください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク径範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm〜285mm |
| 16インチ | 285mm〜300mm |
| 17インチ | 300mm〜330mm |
| 18インチ | 330mm〜355mm |
| 19インチ | 355mm〜380mm |
| 20インチ | 380mm〜400mm |
| 21インチ | 400mm〜420mm |
| 22インチ | 420mm〜440mm |
同梱品
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレードCCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Akebono OEM Audi RS 10ピストン(10N)キャリパー 純正品番： 左 4M8615107A ・ 右 4M8615108A |
| フロント CCB ローター | 420mm |
| リアキャリパー | Brembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパー 純正品番： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCB ローター | 380mm |
| ローター構造 | ショートファイバー・ストリートスペック（低価格・ストリート専用）またはロングファイバー・ストリート／トラックデイ／モータースポーツスペック — ご注文確認時に選択いただけます |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | フルキットアップグレードのご注文に同梱されます。 |
| 注文範囲 | デフォルトの表示は、フロントとリアを指定した場合のフルセットです。フロントのみ、またはリアのみのご注文は、確認後に手配できます。 |
あなた仕様に — カラー＆ロゴのカスタマイズ
ご指定いただけるのは、 カスタムキャリパーカラー、 カスタムキャリパーロゴ、および カスタムローターハットカラー です。すべてのキットご注文で対応いたします。完成したパッケージは、標準カタログの外観ではなく、お客様のビルドに合わせた仕上がりになります。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックとStopFlexが選ばれる理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlex独自のコーティングが、繊細なテクスチャーを伴う明るいセラミックグレーズ表面を実現します。これは純正カーボンセラミックの外観であり、オープンホイールデザインからはっきりと確認できます。
ショートファイバーまたはロングファイバー — お選びいただけます
すべてのStopFlexディスクは本物のカーボンセラミックです。ショートファイバー・ストリート仕様は、よりシンプルなチョップドファイバー工程で、低価格かつストリート専用の設計です。ロングファイバーシリーズは、連続したカーボンストランドがローター全体に荷重を分散させ、より高い強度と熱耐久性を実現します。サーキットやレースの高熱環境に最適な選択肢です。
車両別オーダーメイド設計
ご注文はすべて、確定した車両とグレードに合わせて機械加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状はその車両専用に製作され、汎用カタログから流用されることは一切ありません。
CCB専用パッド配合材
スチール、銅、アラミド繊維で強化された低メタル樹脂パッド配合材で、セラミックディスク用に設計されています。約750°Cまで安定し、平均摩擦係数は約0.44、耐フェード性に優れ、ローターの摩耗が少ないのが特長です。
ばね下質量の低減
同サイズのカーボンセラミックローターは、鋳鉄ディスクよりも大幅に軽量になることが可能です。正確な軽量化量はローター寸法によって異なります。回転質量とばね下質量を低減することで、サスペンションが処理すべき負荷を軽減できます。
高温安定性
カーボン・シリコンカーバイド摩擦材は、高温安定性と耐フェード性に優れているため採用されています。とはいえ、総合的なペダルフィールは、パッドの状態、ブレーキフルード、キャリパーの剛性、冷却、使用温度に依存します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはフラッシュラスト（急速な表面錆）が発生しません。雨の後や洗車後、数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの奥にあるローター表面はクリーンなままです。磨き上げたばかりの車にオレンジ色の錆びたリングが現れることはありません。
ストリート走行向け長寿命
通常の道路走行で、適合パッドと適切なベディング（慣らし）を行った場合、カーボンセラミック摩擦面は低摩耗になるように設計されています。実際の寿命は、走行距離、汚れ、パッドの選択、ヒートサイクル、運転状況によって異なります。
目に見えるダストが少ない
適合するStopFlexパッドは、セラミック摩擦面の目に見えるダストを低減するよう選定されています。実際のホイールへのダスト量は、パッドの種類、交通状況、温度、ベディング、運転の激しさによって異なります。
冬季・寒冷地でのブレーキ性能
寒冷時のトレードオフ：チューニングされていないカーボンセラミックディスクは、冷えた鉄製ディスクよりも初期の効きが弱くなることがあります。StopFlexは適合するパッド材とセラミックコーティングを組み合わせ、この冷間時に生じる差を縮めるよう調整していますが、最も寒い時期の最初の制動では、より長めの車間距離を取ることをおすすめします。厳冬期に毎日運転する場合は、ストリート仕様を選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントのアップグレードでは、Akebono OEM Audi RS 10ピストン（10N）キャリパーと420mmのStopFlex CCBローターを使用します。キャリパー同梱の構成で、確定したX6またはX6 Mグレード用にマウントを設定します。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパーと380mmのStopFlex CCBローターを使用します。フルキットはフロント/リア両アクスルをカバーし、E71の電動パーキングブレーキシステムを維持します。
ロータータイプをお選びください：ショートファイバー・ストリート仕様からロングファイバー・モータースポーツ仕様まで
4つの仕様すべてに共通するのは、本物のカーボンセラミックディスクであることです。Short-Fiber Street Specは、街乗り専用の低コストな選択肢です。3つのLong-Fiber仕様は連続カーボン繊維を使用し、より高い強度と耐熱耐久性を備えており、サーキット走行やモータースポーツ用途では唯一の選択肢です。
ショートファイバー・ストリート仕様
チョップドショートファイバー製のカーボンセラミックボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面。
購入価格を最優先し、ストリート走行専用で使用する場合は、こちらをお選びください。カーボンセラミックの摩擦面とコーティング仕上げを維持していますが、サーキット走行には対応していません。
ロングファイバー・ストリート仕様
連続ロングファイバーのボディ、セラミックコーティング、クロスドリル加工の摩擦面、大型冷却チャンネル。
サーキット向けのフェース面や冷却仕様に移行せずにロングファイバー構造を求める方で、日常走行から速いペースの一般道走行に使用する場合は、こちらをお選びください。
ロングファイバー製 サーキット走行スペック
連続ロングファイバー構造、セラミックコーティング、プレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
高速道路やサーキット走行など、ブレーキを繰り返し使用する場面向けです。穴あきのストリート外観よりも熱負荷への耐性を重視する場合にお選びください。高温用フルードと適切な冷却も依然として重要です。
ロングファイバー・モータースポーツスペック
連続ロングファイバー構造、未コーティングのプレーンフェース、ハニカム冷却チャンネル。
競技用途を想定した製品です。対応するパッド、フルード、冷却、ウォームアップ戦略と組み合わせてお使いください。通常の街乗り車に対して標準的におすすめできる製品ではありません。
熱管理に関する注意点
セラミックディスクは、鉄製ディスクを破壊するような表面温度であっても問題なく耐えますが、システムのほかの部分は依然として熱を持ちます。パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールはすべて、強いブレーキを繰り返すと熱を吸収して蓄熱します。サーキット走行や長い下り坂、持続的なハード走行では、ブレーキ冷却と高温対応フルードを併用してください。
適合を確定しましょう
ご注文前に、正確な年式、モデル、グレード、現在のローターサイズ、キャリパータイプ、およびホイールの詳細をお送りください。StopFlexは生産前にご提示いただいた構成を確認し、必要に応じてVIN/ビルドデータを要求します。
よくある質問
このキットは、2008-2014 BMW X6 / X6 M（E71）の全グレードに適合しますか？
正確なE71 X6 / X6 Mグレードをご確認いただいた後にのみ製作されます。このキットは、フロント420mmローターにAkebono OEM Audi RS 10ピストン（10N）キャリパー、リア380mmローターにBrembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパーという構成です。ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、共有プラットフォームの適合前提ではなく、確定した車両向けに設定されます。
420mmフロントブレーキセットアップに私のホイールは干渉せずに収まりますか？
420mmフロント構成では、付属のフィッティングルールに基づき、最低21インチのホイールが必要です。直径だけでは不十分で、スポークプロファイルとホイールオフセットも、注文を確定する前にキャリパーとローターパッケージに対して物理的に確認する必要があります。
E71 X6またはX6 Mには、どのStopFlex CCBロータースペックを選べばよいですか？
低コストでストリート専用の使用には、ショートファイバー・ストリート仕様をお選びください。ロングファイバー・ストリートはロード用の次のステップであり、ロングファイバー・トラックデイとモータースポーツは、より高い熱と負荷要件に段階的に対応します。車両の実際の使用状況に基づいて選択し、フィッティングを確定する際に、意図する走行ミックスを確認してください。
このキットは、冬の寒冷条件下ではどのような挙動を示しますか？
未調整の冷間カーボンセラミックディスクは、冷間時の鉄よりも初期制動力が低い場合があります。StopFlexは、適合するパッドコンパウンドとディスクコーティングを指定して、その冷間始動時の差を低減しますが、最も冷えた状態での最初の制動には、依然として追加の余裕が必要です。このフルキットは、E71の電動パーキングブレーキシステムを保持します。
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