2019-2026年+ BMW X5 / X5 M（G05/F95） CCBビッグブレーキキット | アケボノ 10N 10ピストン
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2019-2026+ BMW X5 (G05/F95) CCBビッグブレーキキット — 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーフロント + 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーリアセット
2019-2026+ BMW X5 G05/F95は重く、速く、大きなオープンスポークホイールでよく走行されるため、鉄製ローターの熱、ほこり、ブレーキの質量が目立ちます。このStopFlexキットは、420mmのフロントカーボンセラミックローターと純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー、380mmのリアカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーを組み合わせ、熱容量を向上させつつ、ローターのほこりと回転質量を削減します。各ブラケット、ローターハットのオフセット、ライン、キャリパーマウントは、G05標準モデルとF95 X5 Mバリアントの違いを含め、購入者の正確なX5トリムに合わせて設計されています。
- 420mmのフロントカーボンセラミックローターは、BMW X5 G05/F95では21インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスはホイール径とは別に確認されます。
- フロントブレーキは、このキットに指定された純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーによって処理され、420mmのStopFlexカーボンセラミックローターと組み合わされます。
- リアブレーキは、純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターで対応し、アップグレードは車両全体のシステムとして設計されており、フロントだけのビジュアル変換ではありません。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW X5 (G05/F95) |
| モデル年次 | 2019年〜2026年以降+ |
| フロントセットアップ | 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー / 420mm |
| リアセットアップ | 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 21インチ（420mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットは420mmのフロントローターを使用しているため、最小ホイールサイズは21インチです。21インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーを使用し、420mmのカーボンセラミックローターに対して大きなマルチピストンパッドスイープを実現し、安定したクランプ分散と高エネルギー停止時のしっかりとしたペダルフィールを提供します。OEMポルシェ由来であることの重要性は、キャリパーのアーキテクチャが重く高出力の性能車向けに開発されたものであり、アフターマーケットのシェルとしてスタイリングされたものではない点にあります。StopFlexは、購入者のG05またはF95のナックルジオメトリに合わせて、トリム固有のブラケットとローターハットのオフセットを用いて取り付けます。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用し、リアブレーキの寄与をサポートしつつ、ブレーキ時のフロント重心化を防ぎます。EPB搭載のX5には、工場の電子パーキングブレーキ機能を維持できるよう、適切なStopFlexソリューションを用いてリアパッケージが構成されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 420mmフロントと380mmリアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、ハットのオフセット、ラインルーティングが一致するように一緒に設計されており、組み立て前に調整されます。これは、標準のG05とF95 X5 MがX5という名前を共有しながらも、異なる機械的クリアランスやブレーキ取り付けジオメトリを使用しているため、重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパー |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | 純正ブレンボOEMポルシェ19Z 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは、2019年から2026年以降のBMW X5の正確なトリムに適合しますか？
適合性は車両の正確な仕様に基づいて確認され、G05/F95シャーシコードだけでは判断されません。StopFlexは、注文が標準のG05、Mパフォーマンスモデル、またはF95 X5 M向けかどうかを検証し、そのトリムのナックルとハブのジオメトリに合わせてブラケット、ローター・ハットのオフセット、キャリパーマウント、ライン、ハードウェアを製作します。
420mmフロントローターに必要なホイールは何ですか？
420mmフロントローターには21インチ以上のホイールが必要です。21インチ未満のホイールではローターと干渉します。スポークのクリアランス、ホイールのオフセット、バレル形状も確認する必要があります。純正のアケボノOEMポルシェ10ピストン（10N）キャリパーは、純正ブレーキパッケージよりも多くの半径方向および横方向のスペースを必要とします。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
G05/F95 X5は電気機械式パーキングブレーキを採用しており、StopFlexキットの後部はEPB保持に関する仕様となっています。EPBの互換性は注文内容の確認時に検証されます。後部キャリパーの取り付けやパーキングブレーキの統合は、すべてのX5バリアントで共通ではないためです。
なぜこのカーボンセラミックキットを純正の鉄製ブレーキより選ぶのですか？
StopFlexのカーボンセラミックローターは、ブレーキダストを減らし、鉄製ローターと比較して回転質量を削減し、重いX5での繰り返し停止時の熱容量を向上させます。420mmフロントローター、380mmリアローター、アケボノの10ピストンフロントキャリパー、ブレンボの19Zリアキャリパーは、単なるフロントキャリパーの追加ではなく、システム全体として組み合わされています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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