2014-2018 BMW X5 / X5 M（F15/F85）カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ 10N アウディ RS 10ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2014-2018年 BMW X5 / X5 M (F15/F85)用。このページの正確なブレーキ設定:
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2014-2018 | アケボノ純正アウディRS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | ブレンボ純正ポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 380mm | 21" |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーされるのではなく、あなたの正確なモデルとトリムのために設計されています。 同じシャーシコードを持つ2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります。 そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ純正オーディオRS 10ピストン（10N）キャリパー 純正 / パーツ番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCB ローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパー 純正 / パーツ番号： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCB ローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットと浮遊ハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。前だけまたは後ろだけの注文も確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
どのキットもカスタマイズ可能です： カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽子の色, だからホイールの背後のハードウェアもビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量を減らすことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルのストロークやグリップポイントは変わらない
錆びにくいローター表面
セラミックディスクはサビつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローター面はきれいなままです — 新車のように仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数セットの鉄製交換ローターよりも長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：チューニングされていないセラミックディスクは冷えると噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間始動時のブレーキは暖かい天気のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時に余分な追従距離を取ることは依然として賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはアケボノOEMのアウディRS 10ピストン（10N）ユニットで、420mmのカーボンセラミックローターにマッチしています。10ピストンが長いパッド全体にクランプ力を均等に分散させるため、2200kg超のX5でも熱によるテーパー摩耗のない、一貫した繰り返し可能なペダル圧力を得られます。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEMのポルシェ19Z 4ピストンキャリパーと380mmローターを装備し、リアの熱容量を実際に増加させて、長い下り坂や繰り返し停止時にフロントアクスルだけが負担を負わないようにしています。F15/F85は電子パーキングブレーキを使用しているため、キットはリアでもその機能を維持できるように設計されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリル加工されたフェイス、大型の冷却チャネルを備えています。
日常のドライブや、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とするプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無塗装面、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
無塗装面とハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理の注意点
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはねのけますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデーや長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に、正確な車種、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドがあなたのVINレベルの設定と照合されるまで、製造には進みません。
よくある質問
これで私の正確なX5またはX5 Mにフィットしますか？
私たちは各キットをあなたの確認済みトリムに合わせて製作しており、F15/F85プラットフォーム全体には対応していません。X5 Mは、xDrive35i/50iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、キャリパーマウント、ローターハットのオフセットも異なります。これらの部品は、あなたの車のトリムを確認後に特定して指定しますので、プラットフォーム全体への一括取り付けを保証するものではありません。
420mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
420mmのフロントカーボンセラミックローターには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満ではローターとキャリパーをクリアできず、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。バレル形状のデザインでも、21インチでも干渉する場合があります。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
これらは寒冷地や冬季にどのように動作しますか？
未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも最初の停止時の効きが劣ります。これは物理的なものであり、故障ではありません。冷始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬のX5では最初の停止感覚が夏に近づいています。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止時に少し余裕を持たせると、すぐに安定します。
このキットは電子パーキングブレーキを維持しますか？
はい。F15/F85は工場純正の電子パーキングブレーキを採用しており、リアのブレンボ19Zキャリパーセットアップは完全なEPB操作を維持するよう設計されています。ヒルホールドやオートホールドはそのままで、パーキングブレーキの機能に変更はありません。
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