2018-2024年 BMW X3 / X3 M (G01/F97) カーボンセラミックビッグブレーキキット — アケボノ10N アウディRS 10ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2018-2024年のBMW X3 / X3 M（G01/F97）向け。このページの正確なブレーキセットアップ:
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2018-2024 | アケボノOEM アウディRS 10ピストン（10N）キャリパー / 420mm | ブレンボOEM ポルシェ19Z 4ピストンキャリパー / 380mm | 21インチ |
適合は特注です：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体ではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。改造されたナックル、アップライト、または純正以外のサスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
420mmのローターは最小ホイールサイズを21インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。正確なホイールを確認してから注文してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18" | 330 mm – 355 mm |
| 19" | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アケボノ純正 アウディRS 10ピストン（10N）キャリパー 純正 / 部品番号： L 4M8615107A · R 4M8615108A |
| フロント CCBローター | 420mm |
| リアキャリパー | ブレンボ純正 ポルシェ 19Z 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L 9Y0-615-423-AC · R 9Y0-615-424-AC |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合したセラミックコンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全なキットアップグレード注文に含まれます |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合はフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は⟦0⟧で完了します カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローター帽の色 — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、市販の既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽の色
カーボンセラミックの理由 — そしてStopFlexの理由
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットすべてのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属性樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗も少ない。
非懸架質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非懸架質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ハンドリングレスポンスが格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚でペダルの奥行きとグリップポイントを維持します。
錆びにくいローター表面
セラミックディスクは錆びつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです。新車の仕上げにオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
通常の道路走行で適合したパッドと正しいベッディングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットを長持ちさせ、初期コストの一部を回収します。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいな状態を保ちます。
冬季＆寒冷地用ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取ることが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントにはAkebono OEM Audi RS 10ピストン（10N）キャリパーを使用し、工場設計の鍛造ユニットが420mmのカーボンセラミックローターを挟みます。10個のピストンがパッドの圧力を均一に広げ、X3 M40iが重くなるときでも一貫した噛み付きとしっかりとした繰り返し可能なペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはBrembo OEM Porsche 19Z 4ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを組み合わせており、激しい繰り返し停止時のリアの熱容量を確保しています。G01の純正電子パーキングブレーキと連動するように設定されています。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
蜂巣冷却チャネルを備えた未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
高いローター温度耐性は、熱管理が消えることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ時には、セラミックディスク自体が快適であっても、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のために、ブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これらのカーボンセラミックブレーキは寒い冬の朝にどのように動作しますか？
未調整のカーボンセラミックディスクは、氷のように冷たいときに少しだけブレーキが弱く感じられますが、これは正常な物理現象であり、故障ではありません。パッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を寒冷時のスタートに合わせて調整しているため、凍えるような朝の最初の停止でも夏の感触に非常に近くなっています。最も冷たい最初の数回の停止では、すべてが温まるまで追従距離を少し多めに取ってください。
このキットは私の正確なX3に適合しますか？また、X3 MとM40iでは違いがありますか？
はい、違いがあります。F97 X3 MはG01 M40iや30iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケットやローターハットのオフセットはプラットフォームから推測するのではなく、あなたのモデルと年式に合わせてカットしています。私たちはユニバーサルなボルトオンを保証しません — 正確なモデルと年式を送ってください、それに合わせて取り付けハードウェアを作ります。
420mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
420mmフロントローターとAkebonoの10ピストンキャリパーには最低21インチのホイールが必要です。21インチ未満のホイールはキャリパーをクリアできず、スポークのデザインも重要です — 一部の21インチホイールはタイトなバレルやスポークを持ち、キャリパーに干渉します。ホイールの仕様を教えていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
これで電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。G01/F97 X3は純正の電気機械式パーキングブレーキを採用しており、Brembo 19Zリアキャリパーセットアップは完全なEPB機能（自動ホールドを含む）を維持するよう設定されています。警告灯も点灯せず、パーキングブレーキの機能喪失もありません。
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