2017-2022 BMW M760Li (G11/G12) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これで私の車に合いますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク 2017-2022年のBMW M760Li（G11/G12）用。純正ローター仕様と各トリムでクリアできる最小ホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| M760Li | 395mm | 370mm | 20インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが固定式4ピストン以上の場合はそのままにしてください — リアアクスルは条件を満たします。フローティングキャリパー1-または2ピストンの前輪はディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから組み立てます。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて製造 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合わせて作られています — 一般的なカタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用に作られています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数は約0.44、フェード抵抗性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ロア・アンスプリング・マス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことでサスペンションが破損した路面によりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回目の強い停止でも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨、洗車、または数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターのセットよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低い見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか放出しません。ホイールは数週間のドライブ中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、微妙な質感を持つ明るいセラミックグレーズ表面をディスクに与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まず冷静に事実を伝えると：未調整のセラミックディスクは氷点下の朝に鉄よりも噛みつきが弱いです — これは物理現象であり、不良ではありません。StopFlexは冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、冬の寒冷地でのブレーキ感覚は夏に非常に近くなっています。最も寒い最初の停止時には余裕を持たせてください。過酷な気候の毎日使用者はStreet Specを構築すべきです。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常の運転や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くの部品に浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な激しい運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
これらは私の正確なM760Liに適合しますか、それともトリムを確認する必要がありますか？
このキットは2017-2022年のM760Li（G11/G12）用に作られており、工場の395mmフロントと370mmリアローターサイズに対応しています。これは純正のキャリパーを再利用した直接交換品で、M760Liのキャリパーはこのセットアップに必要な前方のマルチピストンユニットです。車両のローター径が標準外の場合やキャリパーの交換を行った場合は、注文前に確認してください — 互換性はこのページに記載された正確な395/370レイアウトに限定されます。
これらのカーボンセラミックローターは寒冷な冬の天候でどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ噛みつきが弱くなります — これは正常な物理現象であり、故障ではありません。このM760Liキットでは、2つの方法で対処しています：低金属含有のレジン複合パッド（スチール、銅、アラミド繊維、平均摩擦係数約0.44）は早期噛みつきを調整し、ディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されています。その結果、冬の寒冷時でも夏とほぼ同じ感触のブレーキフィールを実現します。最も寒い最初の停止時には、システムが温まるまで追従距離を少し多めに取ってください。
純正のM760Liキャリパーと電子パーキングブレーキをそのまま使えますか？
はい。これは直接交換タイプです — カーボンセラミックローター、ハット、フローティングハードウェアは既存のフロントのマルチピストンキャリパーとリアキャリパーにボルトで取り付けられるため、キャリパーや電子パーキングブレーキの配線に変更はありません。純正キャリパーを再利用し、EPBの完全な機能を維持します。これがこのキットの目的です：キャリパー側のシステムに触れることなく、フルカーボンセラミックハードウェアを実現します。
なぜこの重い車に鉄ではなくカーボンセラミックを選ぶのですか？
M760LiはV12エンジンのトルクを長いホイールベースの7シリーズのボディに伝えるため、395mmのフロントローターは繰り返しの激しい停止時に熱と負荷に耐えます。カーボンセラミックはその熱をより良く放散し、フェードを防ぎ、鉄に比べて大きな未ばねと回転質量を削減し、ホイールに付着するブレーキダストもはるかに少なくします。頻繁に運転され、頻繁に洗浄されるフラッグシップセダンでは、これらの違いを実感し、目に見えるものです。
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