2017-2023年式 BMW M550i / M550d (G30/G31) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） for the 2017-2023 BMW M550i / M550d (G30/G31). Factory rotor specifications and the smallest wheel that clears each trim:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| M550i/M550d | 374mm、395mm | 345mm, 370mm | 20インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
ルールは簡単です：フロントの工場純正キャリパーは4ピストン以上でなければなりません；リアには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントセットアップでは直接交換ディスクは使用できません — その車にはキャリパー付きのフルアップグレードキットが必要です。私たちは上記の工場ローター仕様に合わせて製作します。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）も対応可能です — 最初にキャリパーモデル、パッド形状、ローターサイズを送って確認してください。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックを選ぶ理由とStopFlexの特徴
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたり清潔な状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクルにおける強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその車専用に作られ、ワンサイズフィットのカタログからは取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に設計されています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ローワー アンスプリング マス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、ストレートな答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドのコンパウンドとローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキングは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には追従距離を多めに取るのが賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specの使用を推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常運転やプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、生産前にVINレベルの構成と照合されて確認されます。
よくある質問
これらは私のM550iと工場純正フロントキャリパーを備えたM550dの両方に適合しますか？
はい、このページは工場純正4ピストンフロントキャリパーを備えたM550iとM550d G30セダンおよびG31ツーリングをカバーしています。キットはリストされたフロントローターサイズの374mmと395mm、およびリアサイズの345mmと370mmに対して検証済みです。直接交換にはフロントキャリパーが4ピストン以上である必要がありますが、これらのトリムは工場からその仕様です。ご注文前に現在のフロントローター径を測定し、キャリパーのピストン数を確認して、正しいディスクと一致させてください。
このブレーキは冬の寒冷時の始動時にどのように動作しますか？
冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも自然に効きが弱くなります。これは物理現象であり、故障ではありません。私たちは、冷間始動時に特化したパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、このM550i/M550dの冬の冷たい車の感触は夏の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、フロントディスクとパッドが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取り、その後レスポンスは通常に戻ります。
純正キャリパーと電子パーキングブレーキをそのまま使えますか？
はい。これはダイレクト交換キットです：カーボンセラミックローター、パッド、ハット、フローティングハードウェアで、既存のG30/G31キャリパーを再利用します。リアローターは、工場の電子パーキングブレーキに適したハット形状で供給されているため、EPBは改造なしで引き続き機能します。切断や再穴あけはありません。
これらのディスクは、重いxDrive車の高速およびトラックブレーキングを繰り返し行うことに耐えられますか？
まさにその用途のために作られています。M550i/M550dは、重くて高速なシャーシで、繰り返しの高速道路停止や山岳降下中に前部の374mmまたは395mmのローターに大きな負荷がかかります。カーボンセラミックディスクは、繰り返しの激しいブレーキング中により冷却され、マッチしたパッドは約750°Cまで耐え、強力なアンチフェード性を持ち、摩擦係数は平均0.44付近です。トラックデイで疲れた純正鉄製ディスクで感じるフェードは大きく軽減されます。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。