2025-2026年以降モデル BMW M5 (G90/G99) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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実際の顧客ビルド＆レビュー
これは私の車に適合しますか？
直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） 2025-2026年以降のBMW M5（G90/G99）用。純正ローターの仕様と、それぞれのトリムでクリアできる最小のホイールサイズ：
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| M5 | 410mm、420mm（CCB） | 398mm | 21インチ |
工場純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合は維持してください — リア軸は条件を問わず対象です。フロントの1または2ピストンのフローティングキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。すべてのセットは上記の工場ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（Brembo、AP Racing、Alcon、Wilwood）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認してから製作します。
スポークのプロフィールとオフセットもクリアランスに影響します — 注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 直接交換可能なCCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
カーボンセラミックを選ぶ理由とStopFlexの特徴
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状はその車専用に作られ、ワンサイズフィットのカタログからは取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用に設計されています：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
ローワー アンスプリング マス
カーボンセラミックローターは同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量が少ないことで、サスペンションが壊れた舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが重度のフェードに陥る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルのストロークやグリップポイントは変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のような仕上げの車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用において、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターの寿命を超えるよう設計されており、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部を除去します。ホイールは数週間にわたり清潔な状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズ表面と微細なテクスチャーを持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクルにおける強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは冷静に：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも少ない力で噛み合います — 物理学の話であり、欠陥ではありません。StopFlexはパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を冷間始動用に調整しているため、冬の寒冷地でもブレーキ性能は夏とほぼ変わりません。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日使用者はStreet Specを検討してください。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
クリーンな冷たいかみ合わせ、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常運転やプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適。標準のストリート選択ではありません
熱管理ノート
高いローター温度耐性は熱管理がなくなることを意味しません。繰り返しの激しいブレーキ操作の下で、熱はセラミックディスク自体が快適な状態でも、パッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに移動します。長時間のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的な攻撃的運転のためにブレーキ冷却と高温用フルードを計画してください。
フィッティングの確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、生産前にVINレベルの構成と照合されて確認されます。
よくある質問
これはG90セダンとG99ツーリングの両方に適合しますか？
はい。このキットは2025-2026年以降のM5のG90セダンとG99ツーリングの両方をカバーします。フロントは工場の410mmと420mmのローターに一致し、リアは工場の398mmのリファレンスに一致します。直接交換タイプなので、工場のキャリパーはそのままにして、ディスク、パッド、ハット、フローティングハードウェアだけを交換します。注文前に正確なフロントローター径を確認してください。G90/G99は複数のフロントサイズで出荷されるためです。
これらはM5の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
はい。398mmのリアローターはG90/G99の工場リアキャリパーとその統合された電子パーキングブレーキと連動するように設計されています。EPBの作動に関する変更はありません。OEMのリアキャリパーとそのパーキングブレーキ機構を保持し、勾配でのホールド機能やオートホールドは工場と同じ動作をします。
これらは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
寒い朝の最初の停止時に、カーボンセラミックディスクは冷鉄よりも少し効きます。これは物理現象であり、欠陥ではありません。私たちは二つの方法で対処しました：パッドはカーボンセラミック専用の低金属化合物を使用し、ディスクには冷間始動に最適化されたセラミックコーティングを施しています。これらが一緒になって、冷たい車の感触を温かい感触に非常に近づけます/G99. それでも、最初の冷たい停止では少し余裕を持った追従距離を取り、前部410/420mmディスクが温まるまで注意してください。
純正キャリパーを再利用する必要がありますか、そしてホイールは十分大きいですか？
はい、このキットはM5の純正フロントおよびリアキャリパーを再利用します。直接交換が可能です。なぜなら、G90/G99のフロントキャリパーは複数ピストンの固定式ユニットだからです。キャリパーの半径位置は固定されているため、車両の純正のディスク径（410mmまたは420mm）を維持する必要があります。純正のM5ホイールパッケージはこれらのディスクをクリアしているため、ホイールの交換は不要です。
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