2007-2013年式 BMW M3 (E90/E92/E93) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これは私の車に適合しますか？
ダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） 2007-2013年 BMW M3 (E90/E92/E93) 用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアする最小ホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| M3 | 360mm | 350mm | 19インチ |
純正キャリパーをそのまま使いますか？
はい — フロントの純正キャリパーが4ピストン以上の場合に限ります。リアアクスルには制限はありません。1ピストンまたは2ピストンのフローティングフロントキャリパーを搭載した車両は、代わりにフルアップグレードキット（キャリパー＋ディスク）を使用してください。ディスクは上記の純正ローター仕様に基づいて製造されます。アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）を使用する場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を事前に確認します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱の中身
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | ダイレクト交換用 CCBディスク（純正キャリパーを保持） |
| CCBローター | 標準のフルカーセットで、工場のローター仕様に基づいています |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両に合わせたフィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットの色を選択可能 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフルカーセットです。前面のみまたは後面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目の強制停止でも最初と同じ感覚です — ペダルの旅程も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長いストリートサービス寿命
適切なパッドと正しいベッディングを行った通常の道路使用では、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、耐熱性と強度を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られています — 汎用カタログから取り出したものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強力なフェード耐性、低ローター摩耗
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転部分と非ばね質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリング応答も明らかに鋭くなります
冬季・寒冷地ブレーキ
まずは寒冷地の事実から：未調整のセラミックディスクは、凍った朝に鉄よりも噛みつきが少ない — これは物理現象であり、欠陥ではありません。StopFlexは、寒冷地の始動時に備えてパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しました。これにより、冬の寒冷地でのブレーキ性能は夏に非常に近くなります。最も寒い最初の停止には余裕を持たせてください。厳しい気候の毎日運転者はStreet Specを推奨します
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として加熱します：パッド、液体、シール、キャリパー、ホイールはすべて繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。トラックデー、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用液体を使用してください。
適合確認をしてください
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成に対して確認されます。
よくある質問
これは私のE90/E92/E93 M3の純正キャリパーに適合しますか？
はい。これは2007年から2013年のM3（E90セダン、E92クーペ、E93コンバーチブル）の純正4ピストンフロントキャリパーをそのまま保持した直接交換品です。キットは純正の360mmフロントと350mmリアのローター径に正確に一致しており、カーボンセラミックディスク、ハット、フローティングハードウェアはブラケットやスペーサーなしで既存のキャリパーマウントに取り付けられます。こちらはこのページに記載されたM3のトリムとローターサイズのみ対応しています。
これらは冬や冷たい最初のブレーキ時にどのように動作しますか？
物理的な観点から：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、冷たい鉄よりも熱くなるまで噛みつきが弱いです。これに直接対処しました。私たちのパッドコンパウンドとディスクのセラミックコーティングは冷間始動に最適化されているため、1月の朝の最初のブレーキでも、古いCCBセットアップが与えた曖昧なペダル感ではなく、夏のような噛みつきに非常に近い感触を得られます。車道から最も冷たい最初の引き出し時には、温度が上がるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。これは賢明な習慣であり、不良ではありません。
これらのローターのために大きなホイールをクリアする必要がありますか？
いいえ。ディスクは純正の360mmフロントと350mmリアの直径を維持し、OEMのM3キャリパーを再利用しているため、純正ブレーキをクリアしたホイールならこれもクリアします。ほとんどのE9x M3オーナーは18インチまたは19インチを使用しており、どちらも以前と同じように動作します。キャリパーのサイズアップは行っていないため、ホイールのスポークやバレルには何も変化はありません。
純正の鉄製ローターと比べて、実際にどれだけアンスプリングウェイトを節約できますか？
カーボンセラミックディスクは、S65搭載のM3の純正二ピース鉄製ローターよりもはるかに軽量であり、各コーナーで回転する非ばね質量の削減につながります。すでにフロントアクスルに敏感な車両では、その回転慣性を低減し、サスペンションが路面に追従しやすくなります。純正の360/350mmサイズやキャリパーのジオメトリを変更せずに実現できます。
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