2012-2019年式 BMW M140i / M135i (F20/F21) カーボンセラミックブレーキローター
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク 2012年から2019年のBMW M140i / M135i（F20/F21）用。純正ローターの仕様と各トリムをクリアできる最小のホイールサイズ:
| トリム | フロントローター（純正） | リアローター（純正） | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| M140i/M135i | 340mm、370mm | 345mm | 19インチ |
純正キャリパーを維持しますか？
フロントキャリパーが4ピストン以上の固定式の場合はそのまま保持してください — リアアクスルは条件に関係なく対象です。フローティングタイプの1ピストンまたは2ピストンのフロントキャリパーはディスクのみのルートを除外します。代わりにフルアップグレードキットを選択してください。各セットは上記の工場用ローター仕様に合わせて加工されており、アフターマーケットのキャリパー（ブレンボ、APレーシング、アルコン、ウィルウッド）の場合は、キャリパーモデル、パッド形状、ローター寸法を確認した上で製作します。
スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します — ご注文前に正確なホイールを確認してください。
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | 純正キャリパーを保持した直接交換用 CCBディスク |
| CCBローター | 標準装備のフルカーセット、工場のローター仕様に基づいて構築 |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| 7075アルミニウムフローティングローターハット | 車両専用フィッティング; 各ダイレクトリプレイスメント注文に対してカスタムローターハットカラーが利用可能です。 |
| ステンレスフローティングハードウェア | フルカー用ハードウェアセット |
| 注文範囲 | 標準リストはフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせることで、鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部だけを排出します。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexのディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
オーダーメイドの車両別エンジニアリング
すべての注文は確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られています — 汎用カタログからは決して取り出されません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属含有樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
低非ばね質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性が著しく向上します。
高温安定性
カーボン-シリコン-カーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも動作し続け、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み距離も、グリップポイントも変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびにくいです。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスはきれいなままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリート
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用を行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製の交換用ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の疑問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転に最適化しているため、冬の寒冷時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取ることが依然として賢明です。厳しい冬の毎日乗車にはStreet Specを推奨します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリートスペック
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブやクリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求めるプレミアムストリートビルドに最適
トラックデイスペック
セラミックコーティング、無塗装フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適。繰り返しブレーキの安定性が最大のスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツスペック
コーティングなしの無塗装フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用途ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のサーキット走行、山岳下り、または持続的な攻撃的運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングの確認
注文前に、正確な車両情報、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成に対して確認されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
このセットは、キャリパーを変更せずに私の正確なM140iまたはM135iに適合しますか？
はい、フロントの純正キャリパーが4ピストン以上であれば可能です。このキットは純正キャリパーを再利用する直接交換タイプで、F20/F21のM140iおよびM135iに適合します。指定された純正ローターサイズは前340mmまたは370mm、後345mmです。注文前にフロントローターの直径を確認してください。これらの車はパッケージや市場によって前のサイズが異なる場合があります。リアはキャリパーの数に制限はありません。
冬や寒い最初の停止時にはどのように動作しますか？
最初に物理学：未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも摩擦が少ないです。これは素材の特性であり、欠陥ではありません。StopFlexは、冷却最適化されたセラミックコーティングとカーボンセラミック専用パッドコンパウンドを組み合わせることで調整されており、M140iの冷間ブレーキは最初のペダル操作から夏のような感触に非常に近づきます。最も寒い朝は、最初の1、2回の停止のために少し余裕を持たせてください。その後、システムは完全に効きます。
これらのローターはリア軸の電子パーキングブレーキと互換性がありますか？
F20/F21はリアの345mmローターに作用する電子パーキングブレーキを使用しています。このキットには正しいリアハットとフローティングハードウェアが含まれており、EPBアクチュエーターは工場の鉄製ローターと同じように交換用のカーボンセラミックディスクを作動させます。交換のためにEPBモジュールの再校正は必要ありません。
これらのローターをクリアするために必要なホイールサイズは何ですか？
このキットは工場のキャリパーを再利用し、純正のローター直径（フロント340mmまたは370mm）に合わせているため、純正ブレーキをクリアできたホイールならこれもクリアできます。ほとんどのM140iとM135iのオーナーは18インチのホイールを使用しています。純正セットアップに合えば、フィッティングは変わりません。アグレッシブなアフターマーケットホイールやスペーサーを使用している場合は、バレルクリアランスを確認してください。
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