2011-2018 BMW 6シリーズ / M6（F06/F12/F13） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2011-2018 BMW 6シリーズ / M6 (F06/F12/F13) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
F06/F12/F13 6シリーズおよびM6のオーナーは、車両が重く、速く、高価なため、鉄製ローターのままでは熱、埃、ホイールの清掃が日常的になることから、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが一般的です。このStopFlexキットは、前面に380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション、リアには355mmのカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを採用し、熱容量を向上させつつ、ブレーキダストと回転質量を削減します。各キットは、車両の正確なトリムに合わせて組み立てられており、標準の6シリーズおよびM6のハードウェアは、ナックル、ハブ、オフセット、ホイールクリアランスが異なる場合があります。
- 380mmはこのキットで最大のローターサイズであるため、最小のホイールサイズは19インチです。スポーククリアランスは、選択したブレンボ6ピストンフロントキャリパーと干渉しないかどうかも確認する必要があります。
- フロントはV6、GT6、またはGTS6のブレンボ6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを選択可能です。リアはV4、GT4、またはGTS4のブレンボ4ピストンキャリパーと355mmのローターを選択します。
- F06/F12/F13には標準の6シリーズおよび純粋なM6バリアントが含まれるため、StopFlexはブラケット、ローターハット、キャリパーマウントジオメトリを加工する前に、正確なトリムを確認します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 6シリーズ / M6 (F06/F12/F13) |
| モデル年次 | 2011-2018年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを採用し、380mmのローターと組み合わせます。選択肢は、V6＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6＝純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6＝純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）です。6ピストンレイアウトは、クランプ力をパッド面全体に分散させ、よりしっかりとしたペダルレスポンスと制御された圧力分散を実現します。これらは純正のブレンボキャリパーオプションであり、ブランド名のない鋳造品ではありません。選択されたキャリパーは、StopFlexのカーボンセラミックローター、ハット、ライン、マウントハードウェアとペアになっています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと355mmのカーボンセラミックローターを採用しています。V4＝純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー、GT4＝純正ブレンボGT | M4 4ピストンキャリパー、GTS4＝純正ブレンボGT | S4 4ピストンキャリパーです。リアパッケージは、前後のブレーキバランスをサポートし、車両のリアパーキングブレーキアーキテクチャが必要とする場合に、工場の電子パーキングブレーキ機能を維持するよう設計されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmの6ピストンフロントアップグレードは、リアとマッチしない場合、ブレーキの感触や熱負荷を前方に偏らせる可能性があります。特にF06/F12/F13のような重いグランドツアラーでは、StopFlexは380mmフロントと355mmリアのパッケージを一緒に設計し、ローター径、ハットオフセット、キャリパー配置、ラインルーティング、パーキングブレーキの要件を一つのシステムとして管理します。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このパーツは私の正確な640i、650i、またはM6に適合しますか？
適合性は、製造前に正確なモデル、トリム、ボディスタイル、ドライブトレイン、既存のブレーキパッケージ、ホイールによって確認されます。StopFlexは、標準の6シリーズとM6がF06/F12/F13シャーシの車両であるからといって、同じブラケット、ハットオフセット、ナックルクリアランス、ホイールクリアランスを共有しているとは想定しません。
380mmフロントキットに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには少なくとも19インチのホイールが必要で、選択されたBrembo V6、GT6、またはGTS6の6ピストンキャリパーは、スポーククリアランスの確認も必要です。ホイール径だけでは不十分で、フェースのプロファイルやオフセットもキャリパーのクリアランスに影響します。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
はい、リアパッケージはF06/F12/F13の純正電動パーキングブレーキのアーキテクチャに合わせて指定されているため、キットをお客様の車に合わせて構築した場合でもパーキングブレーキ機能は保持されます。StopFlexは、最終的な355mmリアローター、ハット、キャリパーパッケージを確定する前にリアの構成を確認します。
なぜこのBMWの鉄製ローターをカーボンセラミックに切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、高速停止時の熱飽和に対してより良く耐え、同じサイズの鉄製ローターと比べて回転質量を削減します。6シリーズやM6の大きなオープンホイール車では、実用的な利点はホイールの清潔さ、熱によるブレーキの一貫性、各コーナーの非懸架重量の軽減です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。