2004-2010 BMW 6シリーズ / M6（E63/E64） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
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2004-2010 BMW 6シリーズ / M6 (E63/E64) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
E63/E64 6シリーズおよびM6は重厚なグランドツーリングBMWであり、高速走行中の繰り返しの停止は鉄製ローターの振動、パッドの移動、熱フェード、オープンホイールへの重いダストを引き起こす可能性があります。このStopFlexキットは、380mmフロントカーボンセラミックローターとブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション、355mmリアカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを組み合わせており、より高い熱容量、低い回転質量、クリーンなホイールを実現します。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、共有プラットフォームの6シリーズ/M6から推測されるのではなく、顧客の正確なE63/E64トリムに合わせて設計されています。
- E63/E64のフロントカーボンセラミックローター（380mm）には19インチ以上のホイールが必要です。スポークのクリアランスは、選択したブレンボ6ピストンキャリパーと干渉しないことを確認してください。
- リアブレーキは355mmのカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンオプションで統一されており、リアアクスルを工場出荷時の未調整状態のままにしません。
- 標準の6シリーズとM6トリムに対して個別に適合性を確認しています。Mバリアントは、アップライト、ハブ、ブレーキマウント、ホイールオフセットのクリアランスが非MのE63/E64車両と異なる場合があります。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 6シリーズ / M6 (E63/E64) |
| モデル年次 | 2004-2010年 |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルにはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションを使用し、E63/E64により大きな固定キャリパークランプを提供し、ペダルの応答性を向上させ、380mmローター全体にわたるパッドの荷重を均一化します。購入者はV6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）、GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー（380mmローター付）を選択します。各オプションは、ブランド非表示の鋳造ではなく、純正ブレンボをベースにしたアルミニウムパフォーマンスキャリパーパッケージです。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには355mmのカーボンセラミックローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを使用し、より大きなフロントシステムに合わせてリアのトルク、パッド面積、熱挙動を調整しています。このシャーシはケーブル操作のハンドブレーキを使用しているため、工場の電子パーキングブレーキモーターは保持されません。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmフロントと355mmリアのパッケージは一緒に設計されており、ブレーキトルク、熱容量、ペダルの反応性が高速度での繰り返し停止時にも予測可能な状態を保ちます。このシャーシにおいてフロントのみの増加は、車両の前荷重過多に偏る可能性があるため、リアのマッチングパッケージはトレイルブレーキングや急ブレーキ時の安定性を維持するのに役立ちます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
よくある質問
このキットは私のE63/E64の正確なトリムに適合しますか？
適合性は、製造前に正確なモデル、トリム、年式、ホイール仕様、ブレーキ構成によって確認されます。650iとM6はE63/E64ファミリーに属しますが、直立ジオメトリ、ハブの寸法、ホイールクリアランスが異なる場合があるため、StopFlexは注文された特定の車両に合わせてブラケットとローターハットのオフセットを加工します。
380mmフロントセットアップに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには19インチ以上のホイールが必要です。直径だけでは不十分で、ホイールのバレルとスポークの形状が選択されたBrembo V6、GT6、またはGTS6の6ピストンフロントキャリパーをクリアする必要があります。
パーキングブレーキやEPBは引き続き動作しますか？
2004年から2010年のE63/E64プラットフォームは電子パーキングブレーキモーターではなくケーブル操作のハンドブレーキを採用しています。リアキットはその機械式パーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されており、最終的な互換性はお客様の正確なリアブレーキ構成に基づいて確認されます。
このBMWにおいて、カーボンセラミックと交換用鉄製ローターのどちらを選ぶべきですか？
カーボンセラミックローターはブレーキダストを減らし、回転質量と非スプリング質量を削減し、車両を激しく運転した場合でも従来の鉄製ローターよりも繰り返しの熱サイクルに耐性があります。E63/E64の6シリーズやM6を高速道路走行、山岳下り、またはサーキット走行に使用する場合、効果はホイールの清潔さ、ペダルの安定した感触、熱による振動やフェードへの耐性の向上です。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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