2017-2023 BMW 5シリーズ / M5（G30/G31/F90） CCBビッグブレーキキット | Brembo GT500 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2017-2023 BMW 5シリーズ / M5 (G30/G31/F90) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT500マスタング 6ピストンキャリパーフロント + 純正ブレンボGT4リアセット
G30/G31 5シリーズおよびF90 M5のオーナーは、鉄ローターの粉塵を減らし、回転質量を軽減し、重いBMWを激しく運転したときにペダルフィールを安定させるために、カーボンセラミックブレーキを選ぶことが一般的です。このStopFlexキットは、純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを380mmフロントカーボンセラミックローター上に搭載し、リアには355mmのカーボンセラミックローターと、正確なトリムに合わせたブレンボ4ピストンリアオプションを採用しています。標準の5シリーズおよびF90 M5のハードウェアは、ナックル、ハブ、ホイールパッケージによって異なる場合があるため、StopFlexは車両ごとにブラケット、ハット、キャリパーの位置を設計しており、G30/G31/F90の適合を前提としています。
- このG30/G31/F90キットの380mmフロントカーボンセラミックローターには19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスも確認されますが、BMWのホイールETやフェイスデザインはトリムやパッケージによって異なるためです。
- フロントブレーキは、純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを中心に構成されており、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインと組み合わせています。
- リアブレーキには、V4、GT4、またはGTS4のブレンボ4ピストンオプションを備えた355mmカーボンセラミックローターを使用し、確認された5シリーズまたはM5の構成に合わせて選択されます。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 5シリーズ / M5 (G30/G31/F90) |
| モデル年次 | 2017-2023 |
| フロントセットアップ | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボOEMフォード・シェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを使用しており、前面のパッドに均等なクランプ力を分散させるための剛性の高い固定式6ピストンレイアウトを実現しています。このOEMブレンボの由来は重要で、高出力の生産パフォーマンスアプリケーションから供給されているため、単なる外観用のキャリパーではありません。StopFlexは、車両固有のブラケットとローターハットのジオメトリを用いて取り付け、380mmのカーボンセラミックローターがG30、G31、またはF90のトリムに合わせて正しい半径と横方向の位置に配置されるようにしています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、V4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションと355mmのカーボンセラミックローターを使用します。V4はGenuineブレンボOEMキャデラックCTS-Vの4ピストンキャリパー、GT4はGenuineブレンボGT | M4の4ピストンキャリパー、GTS4はGenuineブレンボGT | S4の4ピストンキャリパーです。リアパッケージは、ブレーキバランスとリアの安定性をサポートしつつ、確認されたリア構成に必要な場合は工場のEPB機能を維持するように選択されます。
フロント＆リア、一緒に設計： このシステムはフロントとリアの両方に設計されており、ピストン面積、ローター径、パッド選択、カーボンセラミックの熱挙動が一致するようになっています。これにより、フロントだけを過剰に制動させることなく、バランスの取れた制動性能を実現します。G30/G31/F90ファミリーでは、標準の5シリーズとM5がシャーシ名を共有しながらも、アップライト、ハブ、ホイールクリアランスの仕様が異なるため、この点が重要です。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは私のG30、G31、またはF90の正確なトリムに適合しますか？
フィッティングは車両ごとに確認され、シャーシ名だけでは判断されません。StopFlexは、正確な年式、グレード、工場装着ブレーキパッケージ、ハブ／アップライトのジオメトリ、ホイールサイズ、ホイールオフセット、スポークの形状を確認した上で、BMW用のブラケット、ローターハット、キャリパーマウントを設計します。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには19インチ以上のホイールが必要です。19インチ未満のホイールではクリアできません。BMW純正の19インチ以上のホイールでも、スポークのクリアランスを確認する必要があります。これは、純正のブレンボOEMフォード・シェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーが、純正キャリパーとは異なる外形を持っているためです。
電子パーキングブレーキとオートホールドは引き続き動作しますか？
G30/G31 5シリーズおよびF90 M5は工場装着の電子パーキングブレーキ（EPB）を使用しているため、リアのフィッティングはEPBの保持に関して確認された構成に基づいて検討されます。StopFlexは、リアキャリパーのオプションとパーキングブレーキの要件を、製造前に確認します。すべての5シリーズやM5のリアセットアップが同じであると仮定しません。
なぜBMWの鉄製または純正カーボンセットアップをこのStopFlex CCBキットに置き換えるのか？
カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べてブレーキダストや回転質量を削減し、高速ブレーキング時の熱安定性も向上します。摩耗や損傷した純正カーボンセラミック部品を交換するオーナーには、キャリパー、カーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインをセットにした完全なマッチングパッケージも提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。