2021-2026+ BMW 4シリーズ / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT6 6ピストン
公式保証： 通常使用（非追跡可能）における品質不良やコーティング不良に対して1年間の無料交換保証。
世界中に発送します
2021-2026+ BMW 4シリーズ / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボGT6フロント + 純正ブレンボGT4リアセット
G22/G23/G26 4シリーズおよびG82/G83 M4のオーナーは、鉄ローターのほこりを減らすため、繰り返し高速停止時の熱を制御するため、または純正CCB部品の交換コストを避けるためにカーボンセラミックブレーキを購入することが一般的です。このStopFlexキットは、フロントに直径380mmのカーボンセラミックローターと、ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション、リアに直径355mmのローターとブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションを組み合わせています。各キットは、特定のBMWのトリムに合わせて設計されており、フロントブラケット、リアブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーの位置は、その特定のBMWに一致するようになっています。一般的なG2x/G8xの想定ではありません。
- 直径380mmのフロントおよび355mmのリアカーボンセラミックローターは、19インチ以上のホイールが必要であり、スポークのクリアランスは選択したブレンボキャリパープロファイルと照らし合わせて確認する必要があります。
- 同じリストはG22/G23/G26 4シリーズとG82/G83 M4モデルをカバーしていますが、StopFlexはトリムに特化したブラケットとハットを製作しています。M車とノン-M車では、フロントアップライト、ハブ、ホイールオフセットのパッケージングが異なるためです。
- フロントアクスルはV6、GT6、またはGTS6のいずれかに設定可能で、それぞれが6ピストンブレンボキャリパーを使用し、380mmのローターで主要な熱とトルク負荷に対応します。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 4シリーズ / M4 (G22/G23/G26/G82/G83) |
| モデル年次 | 2021-2026+ |
| フロントセットアップ | ブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントキャリパーはブレンボV6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプションで、しっかりとしたペダルレスポンスと均一なパッド荷重を実現します。380mmのフロントローターに対応し、V6は純正ブレンボOEMキャリパー（キャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー）を使用、GT6は純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー、GTS6は純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパーを使用します。各オプションは純正ブレンボのキャリパーパッケージであり、BMWプラットフォーム向けにプライベートブランドの鋳造品を改名したものではありません。
リアキャリパー（バランス）
リアキャリパーはブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプションで、355mmのリアローターに対応し、リアアクスルの貢献をサポートしつつ、フロント主導のブレーキバランスを乱さないように設計されています。リアパッケージは、必要に応じて車の純正電子パーキングブレーキの要件に合わせて調整されています。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmフロントと355mmリアのパッケージは、マッチドシステムとして扱われ、ピストン面積、ローター直径、ハットのオフセット、キャリパーの位置を一緒に確認します。これは、この車両ファミリーのシャーシにとって重要です。なぜなら、フロントのみのアップグレードは、フロントのトルクと熱容量を増加させることができても、リアの安定性、ペダルフィール、パーキングブレーキのパッケージングと一致しない場合があるからです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | ブレンボ V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーオプション |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| フロントキャリパーオプションマッピング | V6 = 純正ブレンボOEMキャデラックCTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GT6 = 純正ブレンボGT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター GTS6 = 純正ブレンボGT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
EPB & リアキャリパーオプション
この車両は純正でリアブレーキに電動パーキングブレーキ（EPB）が内蔵されているため、リアのキットはそのEPBを動作させ続けるように設計されています。リアには二つのパスがあります。第一はデュアルキャリパーリア：メインのパフォーマンスキャリパーがブレーキを担当し、専用のEPBアクチュエーターキャリパーが隣接して保持されており、電子パーキングブレーキ、自動ホールド、ヒルスタートアシストがすべて動作します。このパスでは、リアのパフォーマンスキャリパーとしてTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーを使用できます。第二はEPB内蔵キャリパーで、電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、よりクリーンな取り付けと少ない部品で済みます。このパスでは、リアはEPB内蔵のTTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパーとなります。どちらのパスが最適かは、正確なトリムとEPBの構成、予算、外観の好み、ホイールサイズとスポーククリアランスによります。ご注文前にStopFlexにて車のリアブレーキ構成を確認し、適切なEPB対応リアオプションを選択してください。
| リアオプション | 何ですか | リアキャリパー | 最適な条件 |
|---|---|---|---|
| デュアルキャリパー（EPB保持） | パフォーマンスキャリパーと専用EPBアクチュエーターキャリパーの両方をリアに装備し、純正の電動パーキングブレーキを維持します。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー | 工場保証のEPB、自動ホールド、ヒルスタート機能を確実に維持したい。 |
| EPB一体型キャリパー | リアに電動パーキングブレーキモーターを内蔵したシングルリアキャリパーで、ホイールの後ろに部品が少なく、よりクリーンな取り付けが可能です。 | TTSPORT EP4 / EP4S 4ピストンキャリパー（EPB内蔵） | よりクリーンなシングルキャリパーリアと完全なEPB機能を望む場合。 |
よくある質問
このキットは、G22、G23、G26、G82、G83の正確なトリムに適合しますか？
適合性は車両ごとに確認され、シャーシコードだけでは判断されません。StopFlexは、正確なモデル、トリム、ドライブトレイン、工場のブレーキパッケージ、ハブ/ナックルのレイアウト、ホイールの仕様を確認した上で、ブラケット、ローターハット、キャリパーマウントハードウェアを製作します。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントローターには19インチ以上のホイールが必要です。直径のクリアランスは必須であり、スポークのクリアランスも確認する必要があります。これは、Brembo V6、GT6、GTS6キャリパーが、多くの純正キャリパーよりも外側により多くのスペースを占めるためです。
電子パーキングブレーキは引き続き動作しますか？
このキットは、BMW G22/G23/G26/G82/G83の電子パーキングブレーキ（EPB）を保持するために設計されています。リアキャリパーとパーキングブレーキのパッケージングは、注文時に確認され、キットの製作前に確定します。
なぜ純正の鉄製ブレーキや工場純正カーボンセラミックから切り替えるのですか？
カーボンセラミックローターは、鉄製ローターと比べてブレーキダストや非スプリング質量を削減し、高速道路やサーキットでの繰り返し熱サイクルにより耐性があります。すでにBMWのカーボンセラミックを装備している車両には、StopFlexキットはキャリパー、ローター、パッド、ハット、ライン、ハードウェアの完全なパッケージを提供し、個別のディーラー価格のCCBコンポーネントを交換する必要はありません。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。