2019-2026年以降のBMW 3シリーズ / M3 (G20/G21/G80/G81) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2019年から2026年以降のBMW 3シリーズ / M3（G20/G21/G80/G81）用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2019-2026年+ | Alcon RC6 6ピストンキャリパー / 380mm | Alcon RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 19インチ |
このキットは車両ごとに組み立てられており、プラットフォームごとではありません。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、確認されたモデルとトリムに合わせて設計しています。シャーシ名を共有するトリムでも、性能バリアントは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことがあります。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを一体化したトリム専用のシステムをお届けします。ナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントを改造した車両は、注文前にレビューが必要です。
380mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています。これより小さいホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21" | 400 mm – 420 mm |
| 22" | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Alcon RC6 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | Alcon RC4 4ピストンキャリパー 純正 / 部品番号： L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック互換コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは前後セットを指定した場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — 色とロゴのカスタマイズ
どんなキットもパーソナライズ可能です： カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローター帽子の色ハードウェアがビルドの他の部分と一致します。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローター帽子の色
なぜカーボンセラミックなのか — そしてStopFlexの理由
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つダストの一部を除去します。ホイールは数週間にわたり清潔に保たれ、数日ではありません。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングは、ディスクに明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を与えます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとの特注エンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッド形状は、その車に合わせて作られ、ワンサイズのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属レジンパッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ないです。
非ばね質量の低減
カーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクの約半分の重さです。回転する非ばね質量が少ないため、サスペンションは破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ステアリングの応答性も顕著に向上します。
高温安定性
炭素-ケイ素-炭化物摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回目のハードストップも最初と同じ感覚です — ペダルの踏み込み距離も、効き点も同じです。
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェイスは清潔なままです — 新車のように仕上げた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリート用
標準的な道路使用と適切なベッディングを行った場合、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換用ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
冬季・寒冷地でのブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — 通常の素材物理学です。StopFlexは、冷間始動時のパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計し、そのギャップを埋めました：寒冷地の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントキャリパーはAlcon RC6で、6ピストンのモノブロック設計で、380mmのカーボンセラミックフロントローターを挟みます。6つのピストンがパッドの圧力を均等に分散させるため、ペダルの感触は長いブレーキングゾーンでもしっかりとした繰り返し性を保ち、G80の質量がフロントアクスルに負荷をかけても柔らかくなりません。
リアキャリパー
リアにはAlcon RC4 4ピストンキャリパーと380mmローターを装備し、トレイルブレーキングやダウンヒル作業のための実際のリア熱容量を追加しています。G20/G80は電子パーキングブレーキを使用しているため、リアの設定は確認されたトリムで工場のEPB機能を維持するように設計されています。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネルを備えています。
クリーンな冷却性、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を必要とする日常走行やプレミアムストリートビルドに最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要です。
モータースポーツ仕様
無塗装の無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理に関する注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長距離のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
フィッティングを確認してください
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドは、VINレベルの構成と照合して確認されるまで生産に進みません。
よくある質問
このキットは私の正確な車に適合しますか、それとも一般的なG20/G80キットですか？
それはあなたの確定トリム用に作られており、プラットフォーム用ではありません。M3（G80/G81）のフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールETは、同じファミリーの320i、330i、M340iとは異なるため、ブラケットをカットし、ローターハットのオフセットを調整してお車に合わせています。汎用のG20/G80ブラケットを出荷し、クリアすると想定しています。
380mmのローターをクリアするにはどのホイールサイズが必要ですか？
380mmのフロント・リアローターとRC6/RC4キャリパーには最低19インチのホイールが必要で、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。19インチ未満ではクリアできません。ホイールの詳細を送っていただければ、注文前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これらのブレーキは冬や寒冷地での始動時にどのように動作しますか？
物理的な話から：未調整の寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の1、2回の停止で冷鉄よりも噛みつきが弱くなります。私たちは冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングの両方を調整しているため、寒冷時の感触は夏の暖かい状態に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止では、システムが熱を持つまで少し余裕を持った追従距離を保ってください。
キットは電子パーキングブレーキの動作を維持しますか？
はい。G20/G21/G80/G81はリアキャリパーに電子パーキングブレーキを採用しており、RC4リアセットはあなたの特定のトリムに合わせてそのEPB機能を保持するよう設計されています。オートホールドと工場のスイッチもそのまま維持されるため、日常の運転に変化はありません。
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