2012-2018 BMW 3シリーズ / M3（F30/F31/F80）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT500 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2012-2018年のBMW 3シリーズ / M3（F30/F31/F80）用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2012-2018年 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパー / 380mm |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体にコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります — そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できません。スポークの形状やオフセットもクリアランスに影響しますので、ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準) | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に何が入っていますか
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM フォード シェルビー GT500 マスタング 6ピストンキャリパー 純正 / パーツ番号: L BRCF430 · R BRCF431 |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の見た目ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
カスタム車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプリンクラス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量とアンスプリンクラスを減らすことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスが格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き具合を維持します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは冷えると噛みつきが少なくなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを冷間運転用に最適化しているため、冬の冷間スタート時のブレーキは暖かい天気のブレーキに非常に近く感じられます。凍結した最初の停止時に余分な追従距離を取ることは依然として賢明です。厳しい冬の日常車両にはStreet Specを推奨します。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパーと380mmのカーボンセラミックローターを使用しています。6つのピストンが長いパッド全体に均等にクランプ荷重を分散させ、F30、F31、またはF80での繰り返しの激しい停止時でもペダルフィールを一定に保ちます。
リアキャリパー
リアはBremboの4ピストンキャリパーと355mmローターを使用し、V4（Brembo OEM Cadillac CTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）、GTS4（Brembo GT | S4）の3つのオプションから選べます。これらはすべて、前側の制動力に合わせてリアの熱容量を追加します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常走行や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
コーティングされていない無地のフェイスにハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄よりも表面温度に耐えますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します：パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキットデイ、長い下り坂、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
フィッティングの確認をしましょう
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合して確認されます。
よくある質問
このキットは寒い冬の天気でどのように動作しますか？
A cold carbon-ceramic disc naturally bites less than cold iron on the first stop — that's physics, not a fault. StopFlex tunes both the pad compound and the disc's ceramic coating for cold starts, so first-thing-in-the-morning braking on your F30/F80 feels very close to summer. Still, leave a little extra following distance on the first few stops when the discs are stone cold.
このキットは、M3と328iまたは340iの車種に正確にフィットしますか？
すべてのキットは、あなたの確定されたトリムに合わせて作られています。F80 M3は、非Mの320i/328i/330i/335i/340iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをあなたの車に合わせて調整しています。プラットフォーム全体に共通のボルトオンを販売しておらず、フィットすることを前提としていません — 私たちはあなたのトリムに合わせてブラケットを設計しています。
380mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmフロントローターには最低19インチのホイールが必要です。これより小さいとキャリパーとローターが干渉し、スポークのデザインも重要です — 一部の19インチホイールはスポークが狭くてもブレンボの6ピストンキャリパーに干渉します。ホイールの詳細を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
このキットは電子パーキングブレーキを動作させ続けますか？
はい。F30/F31/F80はリア軸に純正の電気機械式パーキングブレーキを使用しているため、EPB機能を保持するために4ピストンキャリパーの設定を調整し、駐車ブレーキが純正と同じように動作するようにしています。
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