2012-2018 BMW 3シリーズ / M3 (F30/F31/F80) CCBビッグブレーキキット | Alcon RC6 6ピストン
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2012-2018 BMW 3シリーズ / M3（F30/F31/F80） CCBビッグブレーキキット — 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーフロント + 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーリアセット
F30/F31 3シリーズおよびF80 M3のオーナーは、鉄製ローターの過熱、重いブレーキダストの付着、または純正パフォーマンスブレーキの交換コストに関する問題を繰り返し経験した後にこのページにたどり着くことが多いです。このStopFlexキットは、前後ともに380mmのカーボンセラミックローターを採用し、前側には純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー、後側には純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーを使用しており、従来の鉄製ハードウェアよりも高い熱容量、低い回転質量、そして街乗りでの清潔さを実現しています。各キットは車種ごとに設計されており、標準のF30/F31とF80 M3では異なるブラケット、ローターハットのオフセット、ホイールクリアランスの確認が必要です。
- 前後ともに380mmのカーボンセラミックローターは19インチ以上のホイールが必要です。ビルド前に純正アルコン RC6フロントキャリパーと干渉しないかを確認します。
- F30/F31およびF80ファミリーは標準の3シリーズとM3のジオメトリーを含むため、StopFlexは一つのプラットフォーム全体に適合するブラケットやローターのハットオフセットを想定していません。
- このキットは、F30/F31/F80の一般的なアップグレード目的に対応しています：繰り返し高速度停止時の熱容量向上、鉄製セットアップよりも少ないブレーキダスト、各コーナーの回転質量の低減です。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 3シリーズ / M3（F30/F31/F80） |
| モデル年次 | 2012-2018 |
| フロントセットアップ | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm |
| リアセットアップ | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには純正アルコン RC6 6ピストンキャリパーを採用しており、6つのピストンを通じてクランプ荷重を分散させ、繰り返しブレーキング時によりしっかりとしたコントロールされたペダルフィールを実現します。アルコンはモータースポーツやパフォーマンスブレーキのサプライヤーとして知られており、RC6は外観だけのカバーやリブランドされたストックキャスティングではなく、目的別に設計された固定式キャリパーです。StopFlexは、380mmのカーボンセラミックフロントローター、車種別のマウントハードウェア、パッド、ハット、ライン、ホイールクリアランスの検証済みセットと組み合わせています。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには純正アルコン RC4 4ピストンキャリパーと、対応する380mmのカーボンセラミックローターを採用しており、リアのトルク容量はフロントアクスルとバランスをとるように設計されています。F30/F31/F80のリストには、機械式ケーブル/ドラムインハットのパーキングブレーキレイアウトが使用されており、電子式パーキングブレーキ（EPB）キャリパーは含まれていません。
フロント＆リア、一緒に設計： RC6フロントとRC4リアのパッケージは、ピストン面積、ローター径、パッド選択、リアの寄与を事前に一致させた完全なシステムとして指定されており、キットの組み立て前に調整されます。この車体ファミリーでは重要です。なぜなら、F30/F31のストリートカーとF80 M3は、フロントアップライト、ハブジオメトリー、ホイールオフセットが異なる場合があり、フロントのみの想定はバイアスやフィッティングにリスクを伴うためです。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正アルコン RC6 6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | 純正アルコン RC4 4ピストンキャリパー |
| リア CCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
よくある質問
このキットは正確なF30、F31、またはF80のトリムに適合しますか？
適合は一般的なF30/F80のボルトオンとして扱われません。StopFlexは、あなたの正確なモデル、トリム、製造詳細、ハブとナックルのパッケージ、ホイールサイズ、オフセット、スポークのプロフィールを確認し、380mmのAlcon RC6/RC4システム用のブラケットとローターハットを加工します。
380mmキットにはどのサイズのホイールが必要ですか？
380mmのローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでなく、Genuine Alcon RC6 6ピストンキャリパーとのスポーククリアランスも確認されてから、キットは生産承認されます。
パーキングブレーキやオートホールド機能は変更されますか？
このF30/F31/F80の適合は、工場出荷時の電子パーキングブレーキキャリパーを使用していません。キットはシャーシのパーキングブレーキレイアウトに合わせて設計されており、リアローターハットの要件には機械式ドラムインハットのパーキングブレーキも含まれます。
このBMWにおいて、カーボンセラミックと交換用鉄製ローターのどちらを選ぶべきですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非スプリング質量を削減し、鉄製セットアップよりもはるかに少ない見た目のダストを生成し、激しいストリートやトラック使用時の熱サイクルに対しても耐性があります。F80 M3のオーナーがディーラー価格のカーボンセラミックサービスパーツと比較する場合、StopFlexは車両に合わせて確認されたキャリパー、ローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインの完全パッケージも提供します。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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