2006-2013年のBMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo GT6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2013年のBMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93)用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2013年 |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にトリムを確認し、その後にキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー |
オプション1： Brembo OEM Cadillac CTS-V 6ピストンキャリパー — 380 mmローター 純正 / 部品番号: L 172-2521 · R 172-2522 オプション 2: Brembo GT | M6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター オプション 3: Brembo GT | S6 6ピストンキャリパー — 380 mmローター |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター 純正 / 部品番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローターハットカラー どのキットの注文でも — 完成したパッケージは標準のカタログ外観ではなく、お客様のビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非スプリング質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転部分と非スプリング質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なまま — 新車のような仕上がりにオレンジリングはつきません
ロングストリート-耐久性
通常の道路使用で、適合パッドと正しいベッティングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冬の質問、率直な答え：未調整のセラミックディスクは寒いときに噛みが弱くなります。StopFlexはパッドの化合物とローターのセラミックコーティングを寒冷運転用に最適化しているため、冬の寒冷スタート時のブレーキは暖かい季節のブレーキに非常に近い感触です。凍結した最初の停止時には余分な車間距離を取るのが賢明です。厳しい冬の日常車にはStreet Specを推奨します。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントは、380 mmのカーボンセラミックローターに対して、Brembo V6 / GT6 / GTS6 6ピストンキャリパーのいずれかを選択できます。V6はOEMキャデラックCTS-Vの鋳造品で、GT6（GT | M6）とGTS6（GT | S6）はモータースポーツグレードのオプションです。すべての6ピストンは均一なパッド荷重と、安定したペダルフィールを繰り返し提供します。
リアキャリパー
リアは、Brembo V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーと355 mmのカーボンセラミックローターを組み合わせて、実際のリアの熱容量を向上させています。E90/E91/E92/E93はケーブル式パーキングブレーキを採用しているため、電子ブレーキの統合は不要で、機械的な保持力が維持されます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
高温耐性があるからといって熱管理が不要になるわけではありません。繰り返しの激しいブレーキング中でも、熱はパッド、ブレーキフルード、シール、キャリパー、ホイールに伝わります。セラミックディスク自体は快適でも、ブレーキ冷却と高温用フルードの計画を立ててください。長距離のサーキット走行、長い山岳下り、または持続的なアグレッシブドライビングに適しています。
適合確認を行う
注文前に、正確な車両、現在のローターサイズ、キャリパータイプを教えてください。ビルドはVINレベルの構成と照合されるまで生産に入らないためです。
よくある質問
これは私のE90/E91/E92/E93に適合しますか？また、M3には異なるパーツが必要ですか？
はい、ただし、車体名ではなく、確認されたトリムに基づいています。S65エンジン搭載のE90/E92/E93 M3は、325i/328i/330i/335iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、キャリパーマウント、ローターハットのオフセットは、確認されたトリム専用に設計されています。これをユニバーサルなE9xボルトオンとして販売していません。
380 mmのフロントローターをクリアするには、どのホイールが必要ですか？
380mmフロントカーボンセラミックローターと6ピストンキャリパーは、最低19インチのホイールが必要です。スポークのデザインも重要で、直径だけでなく、きつめの19インチホイールでもキャリパーに干渉することがあります。ホイールの仕様を送っていただければ、注文前にクリアランスを確認します。
カーボンセラミックブレーキは寒冷地や冬季にどのように動作しますか？
寒冷時のカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも少し効きが弱くなりますが、これは物理現象であり欠陥ではありません。冷間始動用にパッドの組成とディスクのセラミックコーティングを調整しているため、冬の寒さでも夏とほぼ同じ感触を得られます。最初の数回の冷たい停止時は、システムが温まるまで少し余裕を持った車間距離を取ってください。
これでM3のトラックブレーキフェードやウォーピングは解決しますか？
それが購入者がこれを選ぶ理由です。純正のE9x M3ディスクは、攻撃的なストリートパッドを使用しても、繰り返しトラックラップで熱を持ちすぎて歪むことがあります。380mmフロントと355mmリアのカーボンセラミックローターは、はるかに多くの熱を保持し、パッドの係数は約0.44で、約750°Cまで強いアンチフェード性を持ち、セッション中もペダルの感触が一定に保たれます。
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