2006-2013 BMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93) CCBビッグブレーキキット | Brembo GT500 6ピストン
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2006-2013 BMW 3シリーズ / M3（E90/E91/E92/E93） CCBビッグブレーキキット — 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパー（フロント）＋純正ブレンボGT4リアセット
E90/E91/E92/E93 3シリーズおよびM3のオーナーは、繰り返される鉄製ローターの熱問題、オープンホイールへの重いブレーキダスト、またはディーラークラスのカーボンセラミック交換コストなしでより大きなトラック対応フロントブレーキが必要な場合にこのキットを購入します。StopFlexは、380mmのフロントカーボンセラミックローターと純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを中心にこのパッケージを構築し、選択されたブレンボV4、GT4、またはGTS4の4ピストンオプションに合わせて355mmのリアカーボンセラミックセットアップを組み合わせます。各キットは、車体の名前だけでなく、確認されたトリムに基づいて設計されているため、M3のアップライトジオメトリ、標準の3シリーズハブオフセット、ホイールET／スポーククリアランスを事前に確認し、ブラケットとハットを最終決定します。
- 380mmのフロントカーボンセラミックローターは、E90/E91/E92/E93シャーシでは19インチ以上のホイールが必要です。スポーククリアランスはGT500の6ピストンキャリパー本体と照合して確認されます。
- フロントブレーキは、純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーと、StopFlexのカーボンセラミックローター、パッド、ハット、ハードウェア、ラインを組み合わせて対応します。
- リアの355mmカーボンセラミックローターには、選択されたブレンボV4、GT4、またはGTS4の4ピストンキャリパーパッケージを組み合わせており、リアアクスルが純正鉄製の熱制限ポイントのままにならないようにしています。
フィットメント ハードライン
| フィールド | 仕様 |
|---|---|
| 車両 | BMW 3シリーズ / M3（E90/E91/E92/E93） |
| モデル年次 | 2006-2013 |
| フロントセットアップ | Genuine Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6-Piston Caliper / 380mm |
| リアセットアップ | ブレンボV4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション / 355mm |
| ページタイプ | 完全なCCBキットアップグレード |
| 最小ホイールサイズ | 19インチ（380mmフロントローター用） |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています。ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お客様の車両に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されたものではありません。これは、同じシャーシ名を持つトリムでも、メカニカルに異なる場合があるため重要です。純粋なMやパフォーマンスバリアントは、標準モデルと異なるフロントナックル/アップライト、ハブジオメトリー、ホイール軸（ET）クリアランスを持つことがあります。そのため、ブラケットやハットオフセットは一方に適合しても、もう一方には適合しない場合があります。StopFlexは、キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインを、お客様の確認されたトリムに合わせて組み合わせたシステムとして提供します。ナックルやアップライトの改造、非純正サスペンションマウントポイントがある車両は、注文前に確認が必要であり、直接適合品として扱われません。
このセットアップは380mmのフロントローターを使用しているため、最小のホイールサイズは19インチです。19インチ未満のホイールはキャリパーとローターのクリアランスを確保できず、スポークの形状やオフセットも影響します。注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260mm – 285mm |
| 16インチ | 285mm – 300mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
キャリパー概要 — フロント＆リアバランス
フロントキャリパー（主要アップグレード）
フロントアクスルには、純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーを使用し、E90/E92プラットフォームに6ピストン固定キャリパーのレイアウトを採用しています。これにより、パッドの負荷が均一になり、高温時でもよりしっかりとしたペダルフィールを実現します。このキャリパーは高出力の生産性能車向けに設計されており、ブランド名のない汎用ブレーキに比べて信頼性があります。StopFlexは、車種固有のハット、ブラケット、パッド、ハードウェア、ブレーキラインとともに、380mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて、確認されたBMWトリムに合わせて提供します。
リアキャリパー（バランス）
リアアクスルには、GenuineブレンボV4 / GT4 / GTS4の4ピストンキャリパーオプションを355mmのカーボンセラミックローターと組み合わせて使用します。V4はGenuineブレンボOEMキャデラックCTS-Vの4ピストンキャリパー、GT4はGenuineブレンボGT | M4の4ピストンキャリパー、GTS4はGenuineブレンボGT | Sの4ピストンキャリパーです。リアのパッケージは、ブレーキバランスとリアアクスルの安定性をサポートするために選択・調整されており、単にフロントトルクを増やすだけではありません。
フロント＆リア、一緒に設計： 380mmの6ピストンフロントアップグレードはトルク容量、熱貯蔵、ペダルレスポンスを変化させるため、StopFlexはシステムの一部として355mmのリア4ピストンパッケージを設計しています。フロントからリアへのマッチングブラケット、ハット、パッドコンパウンド、油圧ラインのルーティングにより、E90/E92 BMWのスタンドアロンのビッグブレーキ変換による前重心の感覚を避けることができます。
あなたのスタイルに合わせて — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットアップグレード注文には次のオプションが含まれます： カスタムキャリパーの色であれ、 カスタムキャリパーロゴそして カスタムローターハットの色これにより、ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせて調整され、既製品の外観ではありません。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットの色
StopFlex CCBの特徴
非ばね質量の低減
StopFlexカーボンセラミックローターは、同等の鉄ディスクと比較してローターの質量を削減するよう設計されており、サスペンションの反応をよりクリーンにし、ステアリングフィールをより正確にします。
高温安定性
カーボン・シリコン・カーバイドマトリックスは、鉄ローターがフェードに陥る高温でも安定したブレーキ挙動を維持できるように作られています。
錆びにくいローター表面
カーボンセラミックは、雨や洗浄、保管後にオレンジ色のフラッシュ錆を形成せず、オープンホイールの背後にある見た目のローターフェイスをきれいに保ちます。
長寿命のストリートサービス性能
通常の道路使用と適切なベッディングを行った場合、StopFlex CCBローターは一般的な鉄製交換ローターよりもはるかに長い耐久性を持つよう設計されています。
低可視ダスト
StopFlexパッドと組み合わせることで、従来の鉄ローターとパッドの組み合わせと比べて非常に少ないブレーキダストを生成します。
高級セラミックグレーズ外観
StopFlex独自のコーティングにより、明るく高級感のあるセラミックグレーズ仕上げと微妙なグレーズの質感が生まれ、オープンホイールの背後により高級な外観を演出します。
街乗り用の冷間ブレーキ性能
ストリート仕様およびトラックデイ仕様のローターは、寒冷地を含む通常の道路での最初の停止時に適した設計です。モータースポーツ仕様は競技向けの例外です。
連続繊維補強
長繊維カーボンセラミック構造は、短繊維のアプローチと比べて構造的強度と熱耐久性を向上させます。
熱管理の注意点
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの強いブレーキング中でも、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近隣のコンポーネントに吸収されることがあります。長時間のトラックセッションや山岳下り、持続的な激しい運転には、ブレーキ冷却と高温対応のフルードの使用を推奨します。
ストリート / トラックデイ / モータースポーツ用ローターオプション
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル。
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適。冷たい効き、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
高速道路やトラックデイでの繰り返しブレーキに適し、最大のビジュアルドリルスタイルよりも安定性を重視します。
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイス、ハニカム冷却チャネル。
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を備えたレース志向のビルドに最適です。標準のストリート仕様ではありません。
パッケージ範囲
| 商品 | 詳細 |
|---|---|
| フロントキャリパー | 純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパー |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | ブレンボ V4 / GT4 / GTS4 4ピストンキャリパーオプション |
| リア CCBローター | 355mm |
| CCBブレーキパッド | 付属のStopFlexカーボンセラミックローターに合わせて最適化 |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車種別ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| カラーカスタマイズ | カスタムキャリパーの色、ロゴ、ローターハットの色は、すべてのキットアップグレード注文で利用可能です。 |
| 注文範囲 | デフォルトのリストは、フロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文も、確認後に手配可能です。 |
| リアキャリパーオプションマッピング | V4 = 純正ブレンボ OEM キャデラックCTS-V 4ピストンキャリパー — 355mmローター GT4 = 純正ブレンボ GT | M4 4ピストンキャリパー — 355mmローター GTS4 = 純正ブレンボ GT | S4 4ピストンキャリパー — 355mmローター |
よくある質問
このキットは私のE90、E91、E92、またはE93の正確なトリムに適合しますか？
生産前にモデル、年式、ボディスタイル、トリム、ホイールデータに基づき正確に適合性を確認します。標準の328i/335iやE90/E92/E93 M3は、ナックル、ハブジオメトリー、ブレーキオフセット、ホイールクリアランスが異なるため、同じ適合として扱われません。
380mmフロントローターに必要なホイールサイズは何ですか？
380mmフロントカーボンセラミックローターには19インチ以上のホイールが必要です。ホイール径だけでは不十分で、StopFlexは純正ブレンボOEMフォードシェルビーGT500マスタング6ピストンキャリパーに対するスポーククリアランスも確認します。
このBMWはEPB対応のリアキャリパーが必要ですか？
いいえ。E90/E91/E92/E93 3シリーズおよびM3はマニュアルケーブル式のパーキングブレーキシステムを採用しているため、工場出荷時の電子パーキングブレーキモーターをリアキャリパーパッケージに統合する必要はありません。
なぜこのBMWのブレーキを鉄製からカーボンセラミックに換装するのですか？
カーボンセラミックローターは回転質量と非スプリング質量を削減し、目に見えるブレーキダストを減らし、車両を激しく運転した場合でも標準の鉄製ローターより繰り返しの熱サイクルに耐えやすくなります。このキットでは、フロント380mmとリア355mmのローターサイズが熱容量を向上させ、BMWのトリムに合わせて設計されたパッケージとなっています。
適合確認が必要ですか？
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。
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