2006-2013 BMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT500 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
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これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2006-2013年のBMW 3シリーズ / M3 (E90/E91/E92/E93)用。このページの正確なブレーキセットアップ：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2006-2013年 | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパー / 380mm |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
19インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体でコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスが異なる場合があります。これが、最初にトリムを確認し、その後にキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築する理由です。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
380 mmローターは最小ホイールサイズを19インチに設定しています — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークの形状とオフセットもクリアランスに影響します。ご注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17" | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | Brembo OEM Ford Shelby GT500 Mustang 6ピストンキャリパー 純正 / 部品番号: L BRCF430 · R BRCF431 |
| フロント CCB ローター | 380mm |
| リアキャリパー |
オプション1： Brembo OEM キャデラック CTS-V 4ピストンキャリパー — 355 mmローター 純正 / 部品番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション 2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター オプション 3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 355 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 提供されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリストはフロントとリアが指定された場合のフルカーセットです。フロントのみまたはリアのみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
指定してください カスタムキャリパーカラー, a カスタムキャリパーロゴ, と カスタムローターハットカラー どのキットの注文でも — 完成したパッケージは標準のカタログ外観ではなく、お客様のビルドに合わせて調整されます。
- カスタムキャリパーの色
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミック — そしてなぜStopFlex
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場出荷時のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
特注車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確定した車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、強いフェード耐性、低ローター摩耗
非スプリング質量の低減
カーボンセラミックローターは同等の鉄ディスクの約半分の重さ。回転部分と非スプリング質量が少ないため、サスペンションが破損した路面により追従しやすく、ステアリングレスポンスが格段に向上します
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚 — ペダルの踏み込み量も、効き点も変わりません
錆びないローター表面
セラミックディスクはさびつきません。雨や洗車、長期間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なまま — 新車のような仕上がりにオレンジリングはつきません
ロングストリート-耐久性
通常の道路使用で、適合パッドと正しいベッティングを行えば、StopFlex CCBローターセットは鉄製交換ローターの複数セットより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低可視塵埃
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つ塵埃の一部しか放出しません。ホイールは数週間にわたりきれいな状態を保ちます。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動時のギャップを埋めるためにパッドの配合とディスクコーティングを特別に設計しました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選択してください。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはBrembo OEMフォードシェルビーGT500マスタングの6ピストンキャリパーを使用し、380mmのカーボンセラミックディスクをクランプします。冷たい街路からハードなトラックラップまで均一で再現性のあるペダルフィールを実現します。
リアキャリパー
リアにはBremboの4ピストンキャリパーと355mmディスクを装備し、V4（OEMキャデラックCTS-V）、GT4（Brembo GT M4）、またはGTS4（Brembo GT S4）から選択でき、リアの熱負荷と仕上げに合わせます。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルドフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現します。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しのブレーキ安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています。
モータースポーツ仕様
ハニカム冷却チャネル付きの未コーティングの空白フェイス。
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース重視のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません。
熱管理の注意
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッション、山岳下り、または持続的な激しい運転には、ブレーキの冷却と高温用フルードの使用を推奨します。
適合確認を行う
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合されて確認されます。
よくある質問
このキットは私の正確なE90/E92 M3または335iに適合しますか？
各キットはお客様の確認済みトリムに合わせて設計されています。E9x M3は328iや335iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントをお客様が指定した車種に合わせてカットします。単一プラットフォームのブラケットを出荷することはなく、取り付け可能と想定しています。
380mmフロントローターをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
380mmフロントディスクとBrembo GT500 6ピストンキャリパーには最低19インチのホイールが必要で、スポークの形状も直径と同じくらい重要です。ホイールモデルまたはリムの写真を送っていただければ、購入前にクリアランスを確認します。
これらのブレーキは冬や寒い最初の停止時にどのように動作しますか？
冷たい未調整のカーボンセラミックディスクは冷たい鉄よりも制動力が劣ります。これは物理現象であり、故障ではありません。冷間始動用にパッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングを調整しているため、最初の冬の停止も夏とほぼ同じ感覚で行えます。最も寒い朝は、最初の数回の停止に少し余裕を持たせてください。
E9xには電子パーキングブレーキがないため、リアキャリパーが駐車を担当しますか？
その通りです。これらの車はリアローターまたはドラムインハットに作用するケーブル式パーキングブレーキを使用しているため、EPBモーターは必要ありません。リアのBrembo 4ピストンキャリパーはサービスブレーキを担当し、既存のケーブル式パーキング機能を維持できるようにリアハットを設計しています。
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