2022-2026+ BMW 2シリーズ / M2 (G42/G87) カーボンセラミックビッグブレーキキット — Brembo Shelby GT500 6ピストン
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フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022-2026+ BMW 2シリーズ / M2 (G42/G87)向け。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロントセットアップ | リアセットアップ | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022-2026+ | Brembo OEM Ford Shelby GT500 マスタング 6ピストンキャリパー / 400mm |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 370 mmローター オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 370 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 370 mmローター |
20インチ |
適合はカスタムです：ブラケット、ハットオフセット、キャリパーマウントは、プラットフォーム全体にコピーするのではなく、正確なモデルとトリムに合わせて設計されています。 同じシャーシコードの2つのトリムでも、ナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスは異なる場合があります — そのため、最初にトリムを確認し、それに合わせたキャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ラインのシステムを構築します。 改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションポイントは、注文前にレビューが必要です。
400 mmローターは最小ホイールサイズを20インチに設定しています — それ以下のホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準) | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15インチ | 260 mm – 285 mm |
| 16インチ | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20インチ | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に何が入っていますか
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | ブレンボ OEM フォード シェルビー GT500 マスタング 6ピストンキャリパー 純正 / パーツ番号: L BRCF430 · R BRCF431 |
| フロント CCBローター | 400mm |
| リアキャリパー |
オプション 1: Brembo OEM Cadillac CTS-V 4ピストンキャリパー — 370 mmローター 純正 / パーツ番号: L 172-2523 · R 172-2524 オプション2: Brembo GT | M4 4ピストンキャリパー — 370 mmローター オプション3: Brembo GT | S4 4ピストンキャリパー — 370 mmローター |
| CCBブレーキパッド | 供給されたStopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含まれる |
| 注文範囲 | デフォルトのリスティングは前後セットです。前だけまたは後ろだけの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのものに — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキット注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, and カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既製品の見た目ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
カーボンセラミックの理由とStopFlexの理由
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定し、摩擦係数は約0.44、フェード耐性が高く、ローターの摩耗も少ない。
低いアンスプリンクラス
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクの約半分の重さです。回転質量とアンスプリンクラスを減らすことで、サスペンションが破損した路面により追従しやすくなり、ハンドリングレスポンスが格段に向上します。
高温安定性
カーボン-シリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターがフェードしやすい高温でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じペダルの踏み込み量と効き具合を維持します。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサビつきません。雨や洗車、数週間の駐車後も、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースはきれいなままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
適切なパッドと正しいベッディングで通常の道路使用において、StopFlex CCBローターセットは複数の鉄製交換ローターより長持ちし、前払いコストの一部を回収します。
低見えるほこり
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄製ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部を抑えます。ホイールは数日ではなく数週間きれいに保たれます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙なテクスチャーを持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長く連続した炭素繊維で作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
カスタム車両向けエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その正確な車両のために作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
冬季・寒冷地ブレーキ
寒冷で調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル力を必要とします — これは通常の素材物理学によるものです。StopFlexは、寒冷始動時に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、その差を埋めました：寒冷車の冬の感触は今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specをお選びください。
キャリパーの概要
フロントキャリパー
フロントは、Brembo OEMのフォード・シェルビーGT500マスタング用の6ピストンキャリパーを搭載しています。これは、3,850ポンドのマッスルクーペ用に作られた工場生産のモノブロックであり、ピストン面積が400mmのカーボンセラミックディスクを一貫して繰り返しペダルの動きで締め付けることができます。
リアキャリパー
リアには370mmディスクに対応したBremboの4ピストンキャリパーを選択可能：V4（OEMキャデラックCTS-V）、GT4（Brembo GT | M4）、またはGTS4（Brembo GT | S4）。これらはすべてリアの熱容量を向上させ、車の純正電子パーキングブレーキに適合します。
ローターを選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
ストリート仕様
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常走行や高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいブレーキフィーリング、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を求める方に最適です。
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、フラットフェイス、ハニカム冷却チャネル
繰り返しのブレーキ安定性が最大の視覚的ドリルスタイルよりも重要な高速道路やトラックデイで最適
モータースポーツ仕様
コーティングされていない無地のフェイスにハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温フルード、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を必要とするレース志向のビルドに最適。デフォルトのストリート選択ではありません
熱管理ノート
カーボンセラミックローターは極端な表面温度に耐えますが、すべての熱管理要件を排除するわけではありません。繰り返しの激しい停止中も、熱はパッド、フルード、シール、キャリパー、ホイール、近くのコンポーネントに浸透します。長時間のトラックセッションや山岳降下、持続的なアグレッシブドライビングには、ブレーキ冷却と高温フルードの使用を推奨します
フィッティングの確認をしましょう
年式、モデル、トリム、ホイールサイズ、現在のローター寸法、キャリパータイプを共有してください。すべての注文は、出荷前にVINレベルの設定と照合されます
よくある質問
これが同じシャーシ名のM240iまたはM2に適合しますか？
自動的には適合しません。G42 M240iとG87 M2はファミリーネームは共通ですが、フロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスが異なるため、ブラケット、ローターとハブのオフセット、キャリパーマウントをお客様の正確なトリムに合わせて設計しています。ここにあるものはプラットフォーム全体のボルトオン前提ではありません。
このキットをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントローターは400mmなので、最低でも20インチのホイールが必要です。20インチ未満ではディスクをクリアできず、スポークのジオメトリも重要ですので、ホイールの詳細を送っていただければ、購入前にキャリパーとスポークのクリアランスを確認します。
これらは寒い冬のドライブでどのように動作しますか？
未調整の冷たいカーボンセラミックディスクは、最初の停止時に冷たい鉄よりも制動力が劣ることがあります。これは物理現象であり、欠陥ではありません。冷間始動時のためにパッドの化合物とディスクのセラミックコーティングの両方を最適化しているため、冷間時の感触は夏場の感触に非常に近づいています。最も冷たい最初の停止時には、システムが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これで電子パーキングブレーキは動作しますか？
はい。G42/G87はリアキャリパーに純正の電気機械式パーキングブレーキを使用しており、こちらの3つのリアキャリパーオプション（V4、GT4、GTS4）は370 mmディスクに対応し、ダッシュボードの故障なしにEPB機能を維持します。
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