2022-2026年以降のBMW 2シリーズ / M2（G42/G87）カーボンセラミックビッグブレーキキット — Alcon RC6 6ピストン
公式保証: 通常（非トラック）使用時の品質不良またはコーティング問題に対して1年間無料交換
世界中に発送いたします
実際の顧客ビルド＆レビュー
これが私の車に適合しますか？
フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） 2022年から2026年以降のBMW 2シリーズ / M2 (G42/G87)用。このページの正確なブレーキ設定：
| モデルイヤー | フロント設定 | リア設定 | 最小ホイールサイズ |
|---|---|---|---|
| 2022年から2026年以降 | アルコン RC6 6ピストンキャリパー / 380mm | アルコン RC4 4ピストンキャリパー / 380mm | 19インチ |
すべてのStopFlexキットは、お客様の正確なモデルとトリムに合わせて特注設計されています — ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントは、お使いの車に合わせて調整されており、プラットフォームから推測されることはありません。シャーシ名を共有するトリムでも、機械的に異なる場合があります：純粋なパフォーマンスバリアントは、標準モデルとは異なるナックル、ハブジオメトリ、ホイールETクリアランスを持つことが多いため、一方に取り付ける部品がもう一方に適合するとは限りません。キャリパー、パッド、ローターハット、フローティングハードウェア、ブレーキラインは、確認されたトリムに合わせて組み立てられた一体システムとして出荷されます。改造されたナックル、アップライト、または非純正サスペンションマウントポイントは、注文前に確認が必要です。
380mmのローターは最小ホイールサイズを19インチに設定します — より小さなホイールはキャリパーとローターをクリアできません。スポークのプロファイルとオフセットもクリアランスに影響しますので、注文前に正確なホイールを確認してください。
| ホイールサイズ（標準） | ディスク範囲 |
|---|---|
| 15" | 260 mm – 285 mm |
| 16" | 285 mm – 300 mm |
| 17インチ | 300 mm – 330 mm |
| 18インチ | 330 mm – 355 mm |
| 19インチ | 355 mm – 380 mm |
| 20" | 380 mm – 400 mm |
| 21インチ | 400 mm – 420 mm |
| 22インチ | 420 mm – 440 mm |
箱に入っているもの
| アイテム | 詳細 |
|---|---|
| 商品タイプ | フルアップグレード CCBビッグブレーキキット（キャリパー付き） |
| フロントキャリパー | アルコン RC6 6ピストンキャリパー OE / 部品番号： L CAR7059Y04HZLT · R CAR7059Y04HZRT |
| フロント CCBローター | 380mm |
| リアキャリパー | アルコン RC4 4ピストンキャリパー OE / 部品番号： L CAR6959B08HZLL · R CAR6959B08HZRT |
| リアCCBローター | 380mm |
| CCBブレーキパッド | StopFlexカーボンセラミックローターに適合するセラミック対応コンパウンド |
| ローターハットとフローティングハードウェア | 車両専用ハードウェアパッケージ |
| ブレーキライン | 完全キットアップグレード注文に含む |
| 注文範囲 | 前後が指定されている場合、標準のリストはフルカーセットです。前面のみまたは背面のみの注文は確認後に手配可能です。 |
あなたのために作る — カラー＆ロゴカスタマイズ
すべてのStopFlexキットの注文は カスタムキャリパーカラーで仕上げることができます, a カスタムキャリパーロゴ, そして カスタムローターハットカラー — ブレーキパッケージはあなたの正確なビルドに合わせており、既成の標準的な外観ではありません。
- カスタムキャリパーカラー
- カスタムキャリパーロゴ
- カスタムローターハットカラー
なぜカーボンセラミックなのか — そしてなぜStopFlexなのか
高温安定性
カーボンシリコンカーバイド摩擦マトリックスは、鉄製ローターが激しいフェードに入る温度でも作動し続けるため、10回のハードストップでも最初と同じ感覚を維持します — ペダルの踏み込み距離や効き点は変わりません。
錆びないローター表面
セラミックディスクはサッと錆びることがありません。雨や洗車、長期間の駐車後でも、オープンスポークホイールの後ろのローターフェースは清潔なままです — 新車のように詳細に仕上げられた車にオレンジリングはつきません。
長寿命のストリートサービス
標準的な道路使用と適切なパッドの組み合わせ、正しいベッディングを行えば、1セットのStopFlex CCBローターは、複数の鉄製交換ローターよりも長持ちし、初期コストの一部を回収します。
目に見えるほこりが少ない
StopFlexパッドと組み合わせると、システムは鉄ローターとパッドの組み合わせが放つほこりの一部しか排出しません。ホイールは数日ではなく数週間の走行中もきれいな状態を保ちます。
プレミアムセラミックグレーズ仕上げ
StopFlexの独自コーティングにより、ディスクは明るいセラミックグレーズの表面と微妙な質感を持ちます — 工場のカーボンセラミックの外観が、オープンホイールデザインを通じてはっきりと見えます。
連続繊維構造
StopFlexディスクは、短繊維ではなく長い連続カーボンファイバーで作られています。連続した繊維はローター全体に荷重を伝え、熱サイクル下での強度と熱耐久性を向上させます。
車両ごとにカスタマイズされたエンジニアリング
すべての注文は、確認された車両とトリムに合わせて加工されます。ブラケット、ハットオフセット、パッドの形状は、その車にぴったり合うように作られており、ワンサイズフィットのカタログから取り出されたものではありません。
CCB専用パッドコンパウンド
鋼、銅、アラミド繊維で強化された低金属樹脂パッドコンパウンドで、セラミックディスク用：約750°Cまで安定、平均摩擦係数約0.44、フェード耐性に優れ、ローターの摩耗が少ない。
低いアンスプランギング質量
カーボンセラミックローターは、同等の鉄製ディスクのおよそ半分の重さです。回転質量が少ないため、サスペンションが破損した舗装路をよりスムーズに追従し、ハンドリングの応答性が著しく向上します。
冬季・寒冷地ブレーキ
冷たく調整されていないカーボンセラミックディスクは、最初の冬の停止時に鉄よりも多くのペダル踏み込みを必要とします — これは通常の材料物理学によるものです。StopFlexは、冷間始動に特化したパッドの配合とディスクコーティングを開発し、そのギャップを埋めました：寒冷時の車の冬の感触は、今や夏の感触に非常に近くなっています。最も寒い朝には少し余裕を持たせてください。厳しい冬にはStreet Specを選びましょう。
キャリパー概要
フロントキャリパー
フロントはAlcon RC6を採用し、6ピストンのモノブロックキャリパーが380mmのカーボンセラミックローターを挟みます。6つのピストンが長いパッド全体に均等にクランプ荷重を分散させ、ペダルの感触をしっかりと保ち、繰り返しのブレーキでも安定します。G87 M2の重いブレーキング時に最適です。
リアキャリパー
リアにはAlcon RC4を採用し、4ピストンキャリパーと380mmローターを組み合わせ、リアの熱容量を増やして繰り返しの強い停止でもバランスを維持します。G42/G87の電子パーキングブレーキに合わせており、工場のEPB機能を保持します。
ローターの選択：ストリート、トラックデイ、またはモータースポーツ
Street Spec
セラミックコーティング、クロスドリルフェイス、大型冷却チャネル
日常のドライブや高級ストリートビルドに最適で、クリーンな冷たいかみ心地、低ダスト、腐食のない外観、長寿命を実現
トラックデイ仕様
セラミックコーティング、無地フェイス、ハニカム冷却チャネル
高速道路やトラックデイでの使用に最適で、繰り返しブレーキの安定性が最大のビジュアルドリルスタイルよりも重要な場合に適しています
モータースポーツ仕様
コーティングなしの無地フェイスとハニカム冷却チャネル
競技用パッド、高温流体、冷却戦略、適切なウォームアップ時間を使用するレース志向のビルドに最適です。標準のストリート用ではありません
熱管理ノート
セラミックディスクは鉄を破壊する表面温度をはじきますが、システムの他の部分は依然として熱を吸収します。パッド、フルード、シール、キャリパー、ホイールは、繰り返しの激しい停止中に熱を吸収します。サーキット走行日、長い下り坂、長時間のハードドライブには、ブレーキ冷却と高温用フルードを使用してください。
適合確認を取得
注文前に正確な車両詳細、現在のローターサイズ、キャリパータイプを送信してください。すべてのStopFlex注文は、製造前にVINレベルの構成と照合されて確認されます。
よくある質問
このキットは冬や冷たい最初の停止時にどのように動作しますか？
カーボンセラミックディスクは、寒い朝の最初の1回または2回の停止時に冷たい鉄よりも少しだけ効きます。これは基本的な材料物理学の問題であり、欠陥ではありません。私たちはそれに合わせて調整しています：パッドのコンパウンドとディスクのセラミックコーティングはどちらも冷間時の反応に最適化されているため、このM2キットの冷間時の感触は夏の暖かい状態に非常に近いものになります。それでも、凍結した天気の最初の数回の停止では、すべてが温まるまで少し余裕を持った追従距離を取ってください。
これは私の正確なG42またはG87に適合しますか、そしてプラットフォームのボルトオンですか？
これはプラットフォーム全体のボルトオンではなく、そのように主張しません。G87 M2は、G42 M240iや230iとは異なるフロントナックル、ハブジオメトリ、ホイールクリアランスを使用しているため、ブラケット、ローターハットのオフセット、キャリパーマウントはお客様の確認されたトリムに合わせて設計されています。正確なモデル、年式、VINを教えてください。その車に合わせてキットを作ります。
電子パーキングブレーキはそのまま使えますか？
はい。G42/G87は純正の電気機械式パーキングブレーキをリアキャリパーに使用しており、このAlcon RC4リアキャリパーはそのEPB機能を保持しています。今と同じように作動し、解除されます — ダッシュの故障や回避策は必要ありません。
これらのブレーキをクリアするにはどのホイールが必要ですか？
フロントとリアのローターは380mmなので、最小19インチのホイールが必要です。19インチ未満ではローターとキャリパーをクリアできません。スポークの形状も重要です — 深いスポークを持つ19インチのホイールの中にはRC6に接触するものもあるため、注文前にお持ちのホイールを確認してください。
- 選択をすると、ページ全体がリフレッシュされます。